关于自然保护区生态旅游发展的思考

随着旅游经济的火热,我国的自然保护区纷纷加入旅游开发的行列,并且为生态旅游提供了绝好的生态本底条件。本文从生态旅游为自然保护区建设和发展提供的机遇入手,探讨自然保护区生态旅游业的发展。     

重返卡拉麦里 斯马鲁探访野马自然保护区

目前为止，地球上的其他区域至今部没有发现新疆野马的踪迹和记载，它是始终只属于新疆的一种稀有野生动物。在20世纪初期，因种种原因，野马在它的原生地准葛尔盆地绝迹了。如今，这种比大熊猫还珍贵的新疆野马在离开原生地百年后再次回归故里，漫步于它所熟悉的野生环境。     

寻觅“四不像”的足迹 斯巴鲁生态环保之旅

说起"四不像"大家通常都会联想到《封神演义》中姜太公的坐骑神兽,此物头脸像马、颈像骆驼、角像鹿、尾巴像驴,被描述得神乎其神,而现实中也真有其物,它就是大家耳熟能详的麋鹿。     

高速公路工程建设对自然保护区的影响及对策研究

文中以武西高速公路桃花峪黄河大桥工程为例,首先分析了路线避让郑州黄河湿地省级自然保护区的可行性,其次从占地、噪声、灯光、风险事故等方面对保护区动植物和生态系统的影响进行了分析,并提出了施工期和营运期的保护措施。     

寻找自然：斯巴鲁“31座森林星之旅”第二季

7月7日～13日,由斯巴鲁汽车（中国）有限公司举办的“31座森林星之旅”第二季夏季精选站活动在宁夏贺兰山举行。本次活动中,斯巴鲁带领斯巴鲁车友和汽车媒体人士近百人来到贺兰山国家级自然保护区进行了探访,欣赏壮丽自然景色、慰问环保一线工作人员、捐赠环保物资,并完成了安置路牌、协助喂食岩羊等一系列公益任务。此站活动的圆满举行,表明今年的“3I座森林星之旅”——斯巴鲁的这一品牌标志性生态公益宣传活动已经渐入高潮。     

荆岳铁路对东洞庭湖自然保护区自然体系生态完整性的影响分析

新建荆州至岳阳铁路在君山区约有46．52km位于东洞庭湖国家级自然保护区实验区范围内。从植被生产力及碳贮量和景观生态体系质量两方面介绍了东洞庭湖自然保护区自然体系的生态环境质量现状,并分析和预测了工程建成后保护区自然体系生物量、碳贮量及生产力的变化、自然体系的稳定状况。认为荆岳铁路的建设对东洞庭湖自然保护区自然体系生态完整性影响较小。     

哈齐四线铁路穿越自然保护区的方案选择

通过扎龙国家级自然保护区与哈齐四线铁路的相对位置关系分析,结合三间房编组站货运系统疏解,分别从绕避和通过调整保护区界限入手,着重分析6个方案,最后推荐出合理的线路方案。     

穿行于神山中

世界各地有许多高峰,或因宗教原因,或因某些地方习俗,均不约而同被当地人称之为神山。尽管背后的神圣故事未必人人清楚,"神山"二字已令不少攀山爱好者为之神往,例如沙巴的神山、世界最高的珠穆朗玛峰、非洲的乞力马扎罗山,以及四川亚丁的神山群,各具文化及自然特色,唯一相同之处,就是它们统统高出海拔四千米。     

龙溪口梯级航电枢纽建设对鱼类资源的影响及保护措施

当前岷江鱼类资源保护迫在眉睫，传统渔政规则政策虽然提升了企业被动性渔业治理，但难以调动企业主动性渔业保护，而“十年禁渔”为推动渔业绿色循环发展提供了契机。研究基于龙溪口梯级航电枢纽数据，以山区河流航电枢纽绿色生态建设的重要抓手“保障鱼类繁衍生息”作为核心部分，采用混合方法探究大力开发水电背景下的鱼类资源保护行为。研究发现：保障鱼类繁衍生息的实践可显著提升工程的绿色生态水平。作用机制显示龙溪口梯级航电枢纽通过减轻措施和生态工程，有效提升了鱼类资源的可持续利用和生态健康水平。研究细化了龙溪口梯级航电枢纽对鱼类资源的影响及保护措施，为企业的绿色生态建设提供了全新的激励因素。