全文获取类型
收费全文 | 2172篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 1234篇 |
综合类 | 325篇 |
水路运输 | 375篇 |
铁路运输 | 222篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 64篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 150篇 |
2012年 | 160篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 160篇 |
2009年 | 147篇 |
2008年 | 151篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 90篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 72篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 47篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 6篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有2197条查询结果,搜索用时 234 毫秒
381.
382.
383.
针对纯自然单元法(NEM)在处理地下工程无限域或半无限域问题时需要人为确定边界条件而带来计算误差的问题,引入无限元(IEM)模拟无穷远处边界条件,与自然元相结合形成耦合分析方法,并基于Laplace插值编制了相应程序;通过深埋圆形隧洞算例分析表明,与纯自然单元法相比,耦合方法显著提高了计算精度,选取较小的分析区域就可得到令人满意的结果,使得在满足工程要求前提下,采用耦合方法可以节省计算工作量,从而进一步增强了自然单元法处理地下工程问题的能力. 相似文献
384.
针对薄壁混凝土结构特点以及施工期易产生裂缝问题,阐述了温度应力是产生这类裂缝的主要原因,认为表面保温厚度、内部水管水温和浇筑温度是影响结构温度场应力场的主要因素.以实际工程为依托,结合混凝土温度场应力场的基本原理和水管冷却的精确算法,运用三维有限单元法对温控参数保温板厚度、水管水温和浇筑温度进行了敏感性分析,得出了不同温控参数的影响程度和特性. 相似文献
385.
386.
387.
从城市物流设施的技术、自然、社会经济属性三个维度出发,提出了城市物流设施的属性结构。首先,从一般意义上的网络中的节点出发,分析了城市物流设施在数学意义上的聚类系数、度、关联度、相似度等技术属性,着重研究了关联度、相似度的计算过程。其次,从作为物流服务网络中的节点出发,研究了城市物流设施在物流学中的规模、服务半径、类型、存量、通过量等自然属性。最后,考虑到物流服务设施具备的公益与效益双重属性,揭示了城市物流设施的社会经济属性,分析了属性构成及具体衡量指标。 相似文献
388.
为研究汽车在环境风洞内的流场特性,建立了环境风洞和整车数值模型,考虑了风洞喷口和收缩段的阻塞效应、边界层抽吸以及实验设施等对汽车流场的干扰效应,对环境风洞内汽车前方、车身和车轮周围、冷却模块以及机舱内的流场进行了数值模拟。对车身表面的静压以及车身周围和车底部的风速等进行测试,通过数值模拟结果与实验结果的对比,表明数值风洞能准确预测汽车在环境风洞内的流场特性。研究结果显示:汽车前端气流的速度分布沿着气流方向发生显著变化,越接近前端冷却模块时风速的均匀性变得越差;汽车底部气流受地面、车底和轮胎旋转等的共同影响呈现规律性的变化,车底风速沿车身纵向先增大后减小。本方法对研究汽车在环境风洞内的热气动性能以及开发数值风洞提供了新的思路和参考。 相似文献
389.
利用三维仿真软件,将2种不同格栅在50km/h车速下,对前端冷却模块气流状态的影响进行了模拟,并与风洞试验室进行的整车试验结果进行对标,对仿真模拟的准确性进行验证。在项目前期概念设计阶段,对改型格栅进行性能验证,代替实车对比试验,对整车开发有重要的指导意义。 相似文献
390.