球墨铸铁铸态率提高的探讨与实践

球墨铸铁采用铸态生产可以简化工艺,降低成本,提高效率,一直是铸造厂追求的目标.本文从系统的角度,论述了提高球墨铸铁铸态生产的控制方法:原材料(生铁、焦碳、废钢)的质量要求;熔化过程中铁水的化学成分的调整;孕育和球化的控制和检测方法;铸件冷却时间对铸态率的影响等.对上述环节采取有效措施后,球墨铸铁质量得到很好的控制,铸态率稳定在95％～98％..     

自然吸气退役 新BMWX1南区媒体体验日

新BMW X1以25．9万元起的低价上市，最低配的X1 18i动力总成也全部升级为2．0双涡管单涡轮增压发动机，自动挡车型标配BMW 8速手自一体变速篇。     

大巴与自驾 两种方式游北疆

从一个旅行者的视角看，北疆是一部关于自然、历史和人文的宏伟史诗；而对于一个热爱自然的人来说，北疆更像是一场视觉上的豪门盛宴。驾车游北疆，绝对是一次体验大美之所在的旅程，其大美就在于，我们不同以往那样全程自驾车，而是选择了从乌鲁木齐乘坐大巴车前往布尔津，随之，再由布尔津驾车上路……     

2010款新赛欧车挂倒挡故障灯点亮发动机熄火

<正>故障现象一辆2010款新赛欧SGM 7120 MT车,车主反映该车在挂入倒挡时,燃油表指针慢慢归零,发动机抖动,冷却风扇常转,故障灯点亮,发动机熄火,不挂倒挡或挂倒挡时拔掉倒挡开关均不会出现该故障现象。故障诊断首先确认车辆故障现象属实,用故障检测仪检测进入发动机系统,有故障代码存储(表1)。通过对发动机系统电路(图1)进行分析,燃油表的供电电源由发动机ECM提供。将点火开关置于ON位,燃油表指针开始慢慢回零。根据图1用万用表     

上海通用雪佛兰科鲁兹1.5 SIDI

<正>测试地点:中国·沈阳·棋盘山尽管没有它的增压发动机版本那么运动性十足,但是配备1.5SIDI发动机的全新一代科鲁兹依然带给我们不少惊喜全新一代科鲁兹增压版本刚刚登上杂志,我们就收到了它另一个版本的试驾邀请,新的版本最大的特征是使用了全新开发的1.5 SIDI直喷发动机,也是这项以往仅用在通用更高级别车型上的中置直喷技术,首次被运用在紧凑型中级车上。1.5 SIDI发动机采用喷油嘴顶置的设计,将进排气机构整合在缸体内的构造,实现了比普通自然吸气发动     

柴油机冷却系统部件的检修

<正>3.风扇及传动皮带的检修风扇的功用是促进散热器的通风,提高散热器的热交换能力。风扇通常安装在散热器的后方,对准散热器芯中心的位置,且与水泵同轴,风扇工作时空气沿风扇轴线方向流动。当风扇工作时,对空气产生吸力,空气流由前向后通过散热器冷却管表面,使流     

如何排除不规范驾驶操作引起的汽车故障

<正>本文所说的"不规范驾驶操作引起的故障",是指由汽车及其零部件非自然磨损、断裂、失调和变质等原因引起的故障。在维修实践中,不少汽车故障的产生并不是因为机械装置或者修理环节存在问题,而是由使用者驾驶操作不当引起的。为此,汽修人员需要进行甄别,必要时应向送修人员解释清楚。一、蓄电池短期亏电现今驾驶人员驾车出行携带的生活电器越来越多,为此汽车上安装了各式各样的电源输出接口(图1),为驾乘人员取电提供了极大的方便,点烟器是其中之一。点烟器(俗称"雪茄     

液压机修理后的试验

介绍了机车用冷却风扇静液压传动装置中轴向活塞式液压泵的修后试验台和试验方法。这种试验台结构简单、试验消耗量少（仅为额定功率的60％-70％），所以使用效果良好。     

发动机冷却系统性能敏感性分析

研究对比了采用名义最大温度和3σ(标准差)最大温度2种方法设计的发动机冷却系统性能水平的不同。研究基于误差仿真分析工具和冷却系统一维仿真模型,模拟得到不同输入参数集组合产生的温度分布。分析了2种设计方法得到的发动机冷却系统在性能、质量以及燃油经济性方面的不同。     

沥青加铺层施工工艺及质量控制

西峰公路管理段管养的S202线K145＋000～K164＋000段全长19KM，是庆阳市的进出口路段．同时是庆阳市连接银川、延安、西安的重要路段。且该段路又是西峰至长庆桥二级收费路段，原路面基层薄弱．随着近年交通量迅速增长，车辆载重增加和自然因素的作用下，路面平整度、抗滑能力等路用性能逐渐降低．并出现车辙、裂缝、拥包、脱皮、坑槽等路面损坏．