封闭长方体内Benard花纹的三维数值横拟

对小长宽经的长方体封闭腔内的Ｂｅｎａｒｄ花纹进行了数值模拟。计算了不同长度比及Ｒａｙｌｅｉｇｈ数下的速度和温度场,计算所得与实验观察到的花纹非常相似。计算结果表明,三维情况下Ｂｅｎａｒｄ花纹的形成受宽比、Ｒａｙｌｅｉｇｈ和Ｐｒａｎｄｔｌ数等因素的影响。     

关于河南省公路三级自然区划的探讨

在全国公司二级自然区划的基础上,依据地貌、地质和水文等主导因素和标志,将河南全省划分６个三级自然区划。探讨了三级自然区划内的地貌、地质和水文特征,主要病害、自然条件对公路工程的影响,以及土基模量的取值范围。     

一款高性能的双面冷却电动汽车级IGBT模块

高性能、低成本和高可靠的电动汽车用集成功率模块是行业技术发展的方向。文章以双面冷却封装结构为核心,采用行业先进的封装技术,研制了一款高性能的双面冷却IGBT功率模块。从仿真和试验的数据来看,该IGBT模块具有优异的热性能和电气性能,同时具有明显改善的功率处理能力和足够的功率循环可靠性。     

京沈高速铁路辽西隧道洞口段温度场测试与分析

辽西隧道为典型高纬度寒区长大单坡铁路隧道.采用气象站和微型温度传感器,分别对辽西隧道洞口气象条件和洞内温度进行现场测试与分析.结果表明:测试期间隧道进口与出口温差较小,1月上旬出现最低温度,此时应加强对隧道冻害的预防和检查;进口段无负温,受洞口气象条件影响较小,出口段温度受洞口气象条件影响较大,负温段超过2.5 km;...     

过冷沸腾多相流模拟及发动机冷却结构研究

介绍了壁面沸腾换热模型、两相间换热系数模型、曳力升力等系数模型在内的多相流模型,建立多个发动机多相流过冷沸腾模型,比较各模型模拟结果差异,得到适用于发动机的多相流过冷沸腾模型,并建立不同结构的发动机冷却通道模型,通过多相流模拟分析发动机冷却通道的流动换热特点。研究结果表明:分离式冷却通道温度分布更均匀,但需增加出入口;连体式冷却通道需要注重上、下冷却通道的串联和出、入口位置的选择。     

基于自然驾驶数据的跟车场景潜在风险评估

为弥补传统风险评价指标对相对速度较小的跟车场景危险水平评价能力的不足,减少跟车场景中追尾事故的发生,提出了跟车场景潜在风险的概念。将假定前车以较大制动减速度减速条件下的风险称为潜在风险,并构建了代表驾驶人在潜在危险跟车场景下进行避撞操作需满足的最大反应时间的参数时间裕度（TM）。由于追尾危险工况中常见采取的避撞操作可分为制动和制动转向两大类,分别对典型制动避撞过程和制动转向避撞过程进行了分析,从而推导出分别针对2种跟车潜在危险场景的TM计算方式。通过自动筛选与人工筛选结合,获得了中国自然驾驶数据库（China-FOT）中具有中国驾驶人特点的制动避撞危险工况87个和转向制动避撞危险工况40个进行分级,并基于图像处理方法提取了前车制动开始时刻的TM值,从而得到跟车场景潜在风险两级危险域的划分。结果表明：制动避撞场景下,本车车速过低和过高时,TM值的变化均不明显;而在制动转向避撞场景中,只有速度较高时阈值才保持不变。通过对正常驾驶视频的分析,引入对比组共计正常跟车制动工况163例和正常跟车转向变道工况151例的车头时距（THW）值,其统计分析结果与支持向量机分类结果均难以清晰描述跟车场景危险水平与本车速度之间的关系。为研究跟车场景潜在风险评价在自动驾驶中的应用,对于制动避撞场景,在设定TM值不变和相对速度不变的条件下,分别对基于TM的最小相对距离和距离碰撞时间（TTC）值进行了仿真,仿真结果显示,相比于TTC而言,TM的评价稳定性受相对速度影响小,在自动驾驶跟车策略开发和避免其发生责任追尾事故中有重要应用价值。     

汽车前风窗玻璃开裂原因分析及优化

前风窗玻璃是汽车的重要组成部件,在使用过程中若出现开裂现象,会严重影响驾驶员视野,成为安全隐患。文章从玻璃质量、设计、包装运输、售后使用等方面进行了玻璃开裂的原因分析,同时结合某品牌车型的前风窗玻璃在使用过程中出现的开裂问题,分析了产生开裂的原因并给出相应的优化方案,进一步降低了玻璃的开裂几率。     

钛合金试件冷却方法与换热性能的实验研究

材料切磨削过程中的强化冷却散热,对提高工件的切磨削效率和保证被切磨削工件的表面质量等都具有积极作用．文中以定压、定量风和不同含量水相组合时射流冷却被加热的钛合金（Ti6ABV）试件的实验为基础,探讨了定压力、定量风和微量水相综合雾化射流冷却钛合金试件时的换热性能和规律．实验表明,存在使雾化冷却最佳的微量水剂量的最佳值域,且只有其材料相应温度冷却效果充分发挥时,雾化冷却方法才能优于相应的水射流和气体射流冷却方法．     

宁波港鑫东方燃供仓储有限公司白峰码头设计综述

以宁渡港鑫东方燃供仓储有限公司白峰码头设计为工程实例,分析了复杂自然条件下的建港不利因素.通过模型试验提出采用炸礁及设置导流堤等方法对潮流进行归顺,桩基采用植入式钢管嵌岩桩,突破了复杂地质地形条件对码头建设的限制,对类似条件下的码头设计具有借鉴作用.