西峡：活力源自特色

数亿年前，南北板块相向碰撞．在现今的河南省内留下痕迹：八百里伏牛山拔地而起，不仅成为“中华大地的脊梁”，而且留下了极具特色的地质遗迹，孕育了辉煌灿烂的自然文化遗产，如今河南西峡县境内，主要地质遗迹保护面积达337．56平方公里。目前，西峡恐龙蛋化石群已发现6科9属13种，类型多样，数量巨大。它集典型性、稀有性，系统完整性良好的原始保存状态於一体．是世界罕见的古生物遗迹奇观和自然宝库中的珍品。珍奇的地质遗迹，秀美的山水风光和厚重的历史文化完美融合，使西峡成为集地质科普游、     

自然科学基础历史与回顾

本文就我国自然科学基础研究的艰辛发展的历史进行了简单的回顾,并进行了一些简单的探讨和研究。     

某人工岛护岸滑坡段成因分析与修复

滑坡后对施工情况、地表变化、土质情况进行了调查和稳定验算,结果表明:因淤泥未清净,淤泥深槽区和深槽过滤带产生圆弧滑动,施工合龙段产生复式滑动,连续三次滑动在地表对应形成小、中、大三条滑弧破裂带。提出了修复时保证稳定的措施,修复后数年一直保持的稳定。     

对一起货车自然制动故障的分析

铁路货车采用球芯式折角塞门替代了传统的锥芯式折角塞门，因其不需研磨（只要更换密封垫或球芯即可），极大地降低了检修工作量；由于球芯上面开一直径为32．5mm的贯通孔，通孔面积为锥芯式的1．21倍，降低了开闭塞门时的阻力，便于列检及调车作业。但是，在检修过程中也发现因球芯式折角塞门作用不良而导致的故障。     

黄土坡古滑体演化机制计算机仿真系统设计

介绍了黄土坡古滑体演化机制计算机仿真系统的总体结构，对仿真方式的设计，系统的软、硬件环境以及仿真系统的结构设计、数据交换和用户界面设计等作了研究。该系统运用多媒体形式，实现了没坡全过程的计算仿真。     

锚杆挡墙的施工和质量控制

针对山地建筑常发生工程滑坡的情况，根据具体施工实践，介绍锚杆挡墙技术的施工方法及质量控制。     

铁路运输业引入竞争机制的探讨

运用产业组织理论对铁路现状进行分析，从政企分开、放松管制、调整产品结构、实现产品差别化、多元化融通资金以及引进国外先进技术和管理机制、发挥后发优势等方面提出铁路必须引入竞争机制才能有所发展、有所创新，才能能力面对我国入世后的挑战。     

山区道路路堑高坡病害稳定分析与防治原则

根据近年来山区道路建设，尤其是高等级公路建设中真接影响着建设的顺利进行和运营安全的高边坡病害问题，针对性地介绍了高边坡及边坡滑坡病害的稳定性分析和防治原则。     

再论古滑坡的利用及其经济效益

随着中国西部山区的开发，遇到古滑皮工程将不断增多，正确认识和利用古滑坡潜在的工程效果及经济效益，是本文论述内容。     

滑坡-隧道相互作用受力变形规律的研究

调查结果表明，相当数量修建于滑坡中的隧道因发生程度不同的病害而影响线路的正常运营。为研究滑坡－隧道间的相互作用机理及受力变形规律，应用接触问题的有限元算法对这一问题进行了计算分析。简要介绍了该算法的基本原理，并应用该法对一个工程实例进行了计算，根据计算结果对滑坡隧道的受力变形特征进行了分析。