大倾角中厚煤层软弱顶底板柔性护巷技术

在大倾角中厚煤层沿空留巷中,以往的支护方式难以满足大倾角中厚煤层巷道特殊的围岩结构稳定的需要,同时无法适应工作面内矸石垮落造成留巷困难。文章针对这一难题,首次提出并采用了"柔性护巷"技术,通过利用巷道上帮形成的由垮落矸石堆积在特制钢筋网上的"包护带",允许巷道顶板有一定的下沉量,从而使矸石充分为巷道顶板组合岩梁结构提供支撑力。在总结其施工工艺的基础上,通过现场试验,研究了巷道矿压显现规律、顶板移动规律、矸石垮落堆积规律和钢筋网变形规律;实验结果表明,在利用锚、网、索、支柱联合支护的基础上,应用"柔性护巷"技术能有效地解决大倾角中厚煤层沿空留巷技术难题。     

气缸注油量不当致缸套活塞环超常磨损分析

分析ALPHA电控注油器导致主机缸套活塞环超常磨损的原因,提出需减小注油泵每次注油量同时加大注油频率以及临时应对措施。     

DHS 41双体帆船，挑战自然新概念

帆船是人类突破自我，挑战自然的缩影，见证了人类的进步。 2005年，红双喜游艇公司（DHS）完成国际竞标项目——英国CLIPPER VENTURE公司十艘68英尺环球风帆赛船。     

变速器故障分析与排除

变速器后端装有缓速器,大大增加了变速器的负荷,这对变速器内部的零配件材质要求更高。统计数据表明,进口轴承的使用寿命是国产轴承的近10倍,而且国产滚柱轴承损坏很容易造成主轴轴径的异常磨损。     

天堂

不许乘轮渡,不许竟逐,里程不能超过480km,最长时限24小时——这是法拉利试驾车规定那么,这一天里我将如何与拥有565kW澎湃动力的法拉利F12TDF跑车共处呢24小时,480公里。无论我们想保持多快和多远,它都能如你所愿——这就是法拉利F 12TDF跑车!究竟应该如何使用它呢？摆脱限制循路而行,我们不必穿越隧道。一个简洁的想法就是把它放上拖车,运到苏格兰高地。但是那样一来将会是忙乱的。而在它的车轮之上,十分钟就能到达我们想去的地方。     

柴油机活塞销孔型线对比分析研究

针对某柴油机活塞销孔的磨损问题,分别借助有限元方法和EHD仿真方法研究了不同销座结构匹配多种销孔型线对接触应力的影响,及不同活塞销孔型线对润滑特征评价参数的影响。综合研究表明,活塞销孔型线与热变形匹配不合理所引起的润滑状态恶化是导致活塞销孔磨损的直接原因,因此通过合理调整销孔型线可使接触应力均匀,润滑状态良好,并有效降低活塞销座磨损风险。     

柴油机气门导管断裂影响因素分析及改进

针对某柴油机气门导管在整机台架试验过程中发生的横断和纵裂失效故障,对气门导管的材料性能、结构应力、微动磨损、热变形、装配工艺等影响因素进行了分析。分析结果表明:材料力学性能差和装配过盈量较大造成的应力集中和微动磨损是气门导管横断的主要原因;液氮人工压装的装配工艺是造成气门导管纵裂的主要原因。据此提出新方案气门导管,并通过了整机台架试验验证。     

近自然道路生态技术研究与实践——以水府旅游连接线工程建设为例

借鉴先进的近自然治理理论,从破坏幅度小、资源再生强、循环利用多等角度,形象提出近自然道路生态内涵;结合水府旅游连接线道路自然生态特性和建设实践,研究探讨道路生态系统内的生态关系,从道路设计、植被修复、生物保育、污染防治、耐久性提升、生态评价等方面,阐述了近自然道路生态技术及其实践效果,为今后促进近自然道路建设和发展具有一定指导意义。     

惯性摩擦制动对铜基粒子材料摩擦磨损性能的影响

采用粉末冶金工艺制备了多组元的铜基摩擦材料,利用GF150D型摩擦试验机,分别在不同的摩擦方式和不同的摩擦条件下,探讨了材料的摩擦磨损性能.结果表明:惯性摩擦条件下,随着摩擦压力提高,磨损量增加,摩擦系数降低.且在其他摩擦条件相同时惯性摩擦条件下的摩擦系数低于定速.惯性试验湿摩擦的摩擦系数比干摩擦的摩擦系数有显著提高,摩擦顺序为高速到低速时的摩擦系数的稳定性都高于摩擦顺序为低速到高速.     

基于维修的舰船装备自然寿命评估

维修影响舰船装备的可靠性,最终影响装备的寿命。本文从维修的角度对舰船装备进行寿命分析,讨论维修后装备故障率的变化规律,引入Nakagawa的故障率递增因子,分析多部件舰船装备维修后的故障率变化情况;根据装备规定的使用可靠性要求,确定基于维修情况下装备的自然寿命。