平凡岗位出“状元”

杨尊启自11989年调入新疆生产建设兵团奎屯旅客运输公司驾驶客车至今已20年了。20年的春风秋雨,20年的寒来暑往,他以炽热的爱岗敬业之心和永不疲倦的双手,驾驶客车运送旅客往返于北疆公路线上,年年超额完成客运公司下达的客运任务,在平凡的驾车岗位上做出了令人瞩目的成绩。1989—2008年,他驾驶客车安全行驶246万公里,平均每年安全行驶12．3万公里。     

汽车安全系统的领跑者——访问美国天合汽车集团

TRW的安全电子系统已走向智能化,在满足未来法规要求的同时,可减少驾驶者的驾驶疲劳,增加操作的可靠性。     

浅谈汽车制动性能检测设备

汽车制动性能检测的必要性分析 汽车制动性能的好坏．直接关系到行车安全,重大交通事故往往与制动距离太长,紧急制动时发生侧滑等情况有关,因此．它是汽车安全行驶中的重点项目之一。汽车制动系性能良好和工作可靠时,在行驶中可以化险为夷,避免交通事故;制动性能不好时,很容易造成车毁人亡的恶性事故。所以对汽车制动性能检测就显得尤为重要了。     

福特汽车撞出新桂冠

据悉,福特公司获得美国公路安全保险协会碰撞测试正面和侧面碰撞最高成绩。美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety,简称IIHS）于7月21日对北美四款热销两门轿车的安全碰撞测试中,福特福克斯表现出色,在正面和侧面碰撞项目上．均获得“好（good）”级别评定。     

两种大灯检测仪的异同

为了保证夜间行车的安全．机动车应装备有良好的照明灯具（前照灯）,以便照亮车辆前方的路面．及时发现道路障碍物及其它突发事件。而汽车制造厂出厂质保线的大灯检测仪和汽车检测线的大灯检测仪正是确保车辆前照灯状态良好的有力保证。     

解读GB21861—2008《机动车安全技术检验项目和方法》

GB21861—2008《机动车安全技术检验项目和方法》已经国家质检总局和国家标准委批准,自2009年6月1日起执行。为保证标准的贯彻执行．结合车辆检测工作实际,对《机动车安全技术检验项目和方法》进行了解读,对重要的技术问题进行了讨论,以达到机动车安全技术检验机构管理人员和工作人员可以由浅入深地了解、掌握标准．正确理解和执行标准的目的。     

被动安全系统ECU的开发

被动安全系统在现在汽车碰撞事故中起着重要作用,而ECU直接控制着气囊起爆时间。本文通过介绍一款某公司被动安全系统ECU主要功能,在被动安全系统ECU开发过程中必要验证试验来描述ECU开发过程。     

汽车侧面碰撞安全防护措施

碰撞安全性,尤其是侧碰安全性越来越受到重视,各大车厂与相关研究机构无不投入许多人力、物力、财力来设计或研发各式各样的车体结构与安全配备：如侧面防撞钢梁,侧面防护气囊等等的设计,均是以降低人体在车祸事故中的伤害程度为主要目标。     

区域公路网交通安全态势评估关键技术的探讨

由高等级公路组成的国家干线公路网交通安全形势严峻,需要对区域公路网交通安全态势进行实时动态的评估。通过引入态势感知理论,构建了区域公路网交通安全态势评估的研究框架。从研究框架出发,探讨了区域公路网交通安全态势评估的若干关键技术,提供了一种可以参考的研究思路和研究方法。     

商用车气压防抱死制动系统技术应用

引言 随着人们对车辆的安全性和舒适性的要求日益提高,制动安全系统作为车辆安全系统的重要组成部分,其新技术发展较为迅速,尤其是制动系统在电子控制和技术集成方面取得了很大的进展和成就。本文主要阐述商用车气压ABS防抱死制动系统的技术应用。