全文获取类型
收费全文 | 12843篇 |
免费 | 340篇 |
专业分类
公路运输 | 4071篇 |
综合类 | 2501篇 |
水路运输 | 3925篇 |
铁路运输 | 2343篇 |
综合运输 | 343篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 212篇 |
2022年 | 292篇 |
2021年 | 368篇 |
2020年 | 273篇 |
2019年 | 237篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 158篇 |
2016年 | 169篇 |
2015年 | 351篇 |
2014年 | 675篇 |
2013年 | 562篇 |
2012年 | 896篇 |
2011年 | 849篇 |
2010年 | 842篇 |
2009年 | 934篇 |
2008年 | 1035篇 |
2007年 | 861篇 |
2006年 | 849篇 |
2005年 | 786篇 |
2004年 | 580篇 |
2003年 | 453篇 |
2002年 | 337篇 |
2001年 | 299篇 |
2000年 | 196篇 |
1999年 | 151篇 |
1998年 | 144篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 59篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 27篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
13.
《综合运输》2019,(10)
汽车电子标识作为汽车的"身份证",是无源射频识别技术在交通物联网领域的应用。《机动车电子标识安全技术要求》等六项国家推荐性标准的正式实施以及国内外广泛的应用试点,使得该技术在我国全面推广、应用变得愈发现实。本文阐述了汽车电子标识的系统构架、工作原理、应用现状,通过技术路线、技术对比两个层面的分析阐述了汽车电子标识的技术优势,并基于此对于汽车电子标识的应用前景进行展望。在感知层,汽车电子标识将与视频检测技术有机结合,构建"射频+视频"等具备更高稳定性、可靠性的信息采集体系。而在应用层,汽车电子标识将提升涉车应用的实现水平,为假、套牌等顽固问题提供了解决方案,为诸多潜在应用的实现提供可能性。 相似文献
14.
《电力机车与城轨车辆》2019,(5)
文章介绍了某型机车用辅助滤波柜的内部结构,并分析计算其电气参数,进行相应的电气仿真,验证了其参数的合理性。用Icepak软件搭建了辅助滤波柜的散热模型,验证了其柜体内三相变压器温升符合相应的标准,其散热模型数据和实际测量数据相差不大,符合设计要求。 相似文献
15.
16.
研究了城市出行者日常活动和出行所需要的关键信息, 提出了一种针对量表数据的量化分析方法; 以出行者信息需求为研究对象, 设计了一项基于李克特5级量表的问卷调查; 总结了出行个体对各类出行信息需求程度的排名, 分别构建并标定了驾车线路、目的地位置和实时路况信息需求的有序选择模型; 与多项Logit模型在参数显著度、赤池信息量准则和对数似然函数值等指标上进行对比, 以验证有序选择模型的有效性, 并对影响信息需求的关键变量进行了局部效应分析。研究结果表明: 出行者在通勤出行前最需要公交运营变更信息, 而在通勤出行中最需要实时路况信息; 非通勤出行者最关注目的地位置信息, 在出发前和途中对目的地位置信息的需求概率较通勤出行前分别高出31.08%和29.25%;在职人员对信息的需求程度普遍高于学生和自由职业者, 说明时间价值高的人群更期望通过全面及时的信息获取来合理安排出行; 女性比男性对实时路况信息的需求概率高出10.23%, 说明女性对延误的风险规避意识更强; 20~40岁的人群出行信息需求最强烈, 随着年龄的增长该需求将逐渐下降; 各年龄段对实时路况信息都表现出了较高的需求, 说明人们对于有可能带来负面影响的信息更为敏感。可见, 采用有序选择模型能够精确分析量表型选择集。 相似文献
17.
18.
19.
以计算机为核心的信息技术的进步 ,带动着图书馆自动化的发展 ,促成了图书馆电子阅览室的建立。从两方面论述了网络环境下如何充分有效地利用高校图书馆的电子阅览室 :一是网上信息资源的开发、利用和整序加工 ;二是加强对信息用户既高校全体师生以及信息服务人员的教育与培训 相似文献
20.