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991.
股道上中间出岔的种类比较多,对某些特殊形式的中岔布置和特殊情况的调车作业来讲,现行的6502联系图册中也无完整的定型电路.具体问题讨论如下. 相似文献
992.
交叉口单口放行方法相位设计设置研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用理论分析结合Vissim软件仿真的手段,提出单口放行方法具有采用左转直行自适应车道、适合不对称交通流、容易变道以及简单易操作的4个优点。分析了该方法在左转非机动车与直行机动车相冲突和相位损失方面的缺陷,计算了延误,并总结了单口放行方法的适用性条件。最后,以株洲市某路口为例,对比分析了采用传统的4相位和单口放行两种方法设计时交叉口的各项评价指标。研究表明,设计恰当的单口放行配时方法能大大减少交叉口的延误,提高路网里车辆的行程车速和总行程时间。 相似文献
993.
故障现象:发动机运转时组合仪表有黄色警告灯不熄灭,而且组合仪表上的驾驶员信启、显示屏显示“Advanced Front Light Failure(iN校式前灯光故障)”信息。 相似文献
995.
996.
为了解决混合动力系统动力耦合的响应性和舒适性问题,建立混动离合器C0起动发动机过程和并联动力输出模式下的功率流模型。对C0起动发动机的控制过程进行仿真分析,针对C0的起动扭矩和电机的输出扭矩在时间和空间上的匹配问题,提出以换挡离合器的滑摩控制来进行缓冲的策略。为了实现稳定精确的发动机起动控制,消除各自的扭矩控制、液压系统特性的误差,提出C0离合器起动发动机的自适应控制和B1离合器滑摩自适应控制,以换挡离合器滑差和发动机转速的超调量为监控对象,对C0离合器各阶段压力控制参数进行自适应调整,以优化发动机起动过程。研究结果表明:通过换挡离合器的滑摩控制可以很好地解决C0离合器扭矩和电机扭矩的匹配问题,即使在换挡过程中对发动机起动也能保证良好的舒适性,并控制过程时间在1.5 s内;在整车试验过程中,通过对C0压力的自适应调整,发动机转速的超调和起动冲击问题均可以得到有效解决。 相似文献
997.
党的三代领导人思想政治教育理论之比较研究 总被引:2,自引:0,他引:2
文章从思想政治教育的战略地位、战略目标、主要内容、原则和方法等四个方面比较分析了毛泽东、邓小平、江泽民这三代领导人的思想政治教育理论,说明了他们之间的继承、发展关系,以坚定加强和改进思想政治教育的信心和决 相似文献
998.
钢纤维混凝土在高速公路隧道路面结构中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
结合钢纤维混凝土在浙江甬(宁波)金(金华)高速公路(金华段)隧道路面结构中的应用,介绍钢纤维的技术要求性能,钢纤维混凝土的配合比及施工工艺。就钢纤维混凝土的发展前景进行了探讨。 相似文献
999.
1000.
工程车辆液压行走驱动系统模糊自适应PID控制策略研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在现有工程机械PID控制器的基础上,利用模糊推理实现了对PID参数在线自整定模糊自适应控制,并且在MATLAB软件下将该控制器在车辆液压底盘试验台系统中的应用进行了研究,仿真结果表明,参数自适应模糊PID控制能使系统达到满意的控制效果. 相似文献