全文获取类型
收费全文 | 2478篇 |
免费 | 98篇 |
专业分类
公路运输 | 702篇 |
综合类 | 600篇 |
水路运输 | 981篇 |
铁路运输 | 269篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 98篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 137篇 |
2020年 | 111篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 71篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 108篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 119篇 |
2010年 | 124篇 |
2009年 | 157篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 100篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2576条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
丰田推出新型安全系统--电控可变配光与预警防撞系统的组合安全装置 总被引:1,自引:0,他引:1
2003年2月中旬,丰田汽车公司最新推出的HARRIER轿车上首次采用了新型的安全技术,即自适应前方照明系统(AFS:Adaptive Front Lighting System)与预警碰撞安全技术(Precrash Safety System)。AFS是旨在获取夜间车辆行驶安全信息的装置,这又是一种新的安全系统概念。预警碰撞安全是介于主动安全(Active 相似文献
32.
33.
34.
高压共轨电喷柴油机调速控制策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以高压共轨电喷柴油机为研究对象,对其调速控制策略进行了研究。建立了电喷柴油机的控制模型,并对PID控制和自适应控制进行了仿真比较。结果表明自适应控制具有明显的优势,更适合于高压共轨电喷柴油机速度控制。 相似文献
35.
提出了一种利用液压无级变速传动,进行恒功率速度自适应控制,动态工况下的牵引性能参数按照静态匹配理论计算,但在行走机构全打滑前进行极限负荷控制的设计方法.实践表明这是一种提高车辆动力性、经济性和作业生产率综合性能以及实现自动化的有效途径. 相似文献
36.
基于LMS自适应滤波的模糊控制主动悬架研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以车辆操纵稳定性及行驶平顺性为控制目标,根据路面一车辆系统的特点,提出一种在线可调整的模糊控制算法,利用LMS自适应模块调整模糊控制器的自调整因子,改善单一模糊控制算法对专家先期经验的依赖。针对简化的车辆模型,以路面信号作为激励源,进行悬架系统的振动控制研究,结果表明提出的算法对车辆悬架系统的振动控制具有较好的适应性。 相似文献
37.
汽车半主动悬架的神经网络自适应控制 总被引:16,自引:0,他引:16
本文提出了用两个线性神经网络对汽车半主动悬架系统进行在线辨识和控制的策略,介绍了该控制系统中神经网络的在线训练方法,进行了仿真计算和结果分析。 相似文献
38.
39.
基于自适应遗传算法的路堤边坡稳定性分析方法 总被引:6,自引:0,他引:6
基于圆弧滑动面假定,提出了一种用自适应遗传算法搜索最危险滑动面及其对应的最小安全系数的新方法。该方法是一种改进的遗传算法,采用自适应求取适值、动态调整交叉率和变异率、自适应区间收缩。自适应遗传算法有效克服了传统方法易陷入局部极小的缺陷,提高了算法的搜索效率、精度和稳定性。 相似文献
40.
自适应信号控制下交叉口延误计算方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究交通信号的自适应控制方法,需要对交叉口延误进行定量的分析与计算。本文根据信号交叉口理论,在以往定时信号延误研究的基础上,基于交叉口一个进口方向的车辆延误分析,推导了信号控制交叉口不同交通运行状况下的交叉口延误公式;进而对自适应信号控制下交叉口延误的计算方法进行了研究,提出了自适应信号控制下交叉口延误的计算方法———根据交叉口各进口方向不同的交通运行状况以及所处的相序选择相应的公式计算交叉口各进口方向的车辆延误,然后对其求和,得到交叉口延误。 相似文献