听海

有这样一个城市，它因海而诞生、因海而繁盛，但也曾因海而经历战争、因海而饱受凌辱……然而今天，它又是因海而重新崛起、因海而发展壮大。它，就中国东部地区的明珠——威海。     

追溯百年

自驾车旅行想必是众多有车一族喜欢的旅行方式,近年来,国内自驾游热潮开始升温,但国人驾车穿越欧亚大陆多个国家的自驾游还是很少见。在2007年6月～7月间,我与伙伴们一起,逆着法国伯吉斯王子100年前的路线,自驾车穿越亚欧。     

陕西省自驾车营地空间结构特征与选址优化

为揭示自驾车房车营地空间结构特征和选址规律,采用最邻近点指数,基于GIS的核密度（Kornel Density Estimation,KDE）、Voronoi图构建等方法,系统分析陕西省重点建设营地空间分布范围、空间结构类型、空间热点区域和空间发展模式,进一步研究营地空间分布规律和特色。结果表明：全省营地最邻近点指数R为0.79<1,说明营地空间分布呈不均衡状态,结构形态为凝聚型;基于GIS的核密度、Voronoi图构建方法,可将全省营地划分成4级密度区、五大板块,其中秦岭南北两坡的西安-柞水-宁陕和朱雀-太白山-紫柏山地区、咸阳彬县-铜川渭北坮塬地区、汉中汉江流域地区、安康巴山地区等是营地聚集和热点区域。依据营地功能、依托要素及服务类型不同,营地主要有"景区依托型营地"、"交通依托型营地"（又称"驿站补给型营地"）、"城郊休闲度假型营地"和"项目依托型营地"4类模式,七成以上依托于高禀赋资源景区发展营地,体现了"近景、近路、近城"的特点;依据依托资源及分布环境,以山地型营地、水域型营地、坮塬型营地为主,缺乏乡村型营地、森林型营地。未来营地选址应进一步加大丝绸之路廊道、红色旅游带和渭河沿线等地营地的发建设,形成"一廊五带"空间格局;加大陕北黄土高原建设力度;培育驿站补给型、休闲度假型营地品牌。     

我的摩托情结

1988年,单位给在首府银川市郊区政府农调队工作的三哥配备了一辆铃木100型摩托车。那时,每到星期天,三哥都骑着这辆蓝色的摩托车回家来。年少的我和弟弟围着这辆对于偏僻农村孩子来说颇为稀奇的“电蹦子”,这儿摸摸,那儿扳扳,心中充满了好奇。那时最大的快乐莫过于三哥骑着这辆     

坐落于高原的金刚宝座

藏地，中国西部，高原，神山……每当听到这些称呼，那神秘而纯粹的异族文化便再度在脑海中回旋，在物质文明极度发展的今天，另一端，母亲和的源之头，中国的西部许多地方却仍旧保持着原始古老但又纯粹的生活方式，他们的财富，正是源于对佛的信力和对自然的崇拜，且行且游，让我们共同走入川藏的边陲城市白玉，体味另一种不同的人生……     

飞驰吧！少年！编辑部的400m加速赛

火热的奥运季即将到来，编辑部的同事们也都跃跃欲试，尽管我们并不能真正地去到伦敦亲身参与这一全球盛世。但仍然策划了这一期“车轮上的奥运”大专题。当然．其他的车都已上场比试了，我们自己又怎能在一旁躲清凉？所以，编辑部策划了一场自驾车运动会，项目就是400m加速。让我们迎着骄阳，去飞驰吧!     

黄金周,车难停

每年上升的汽车销量让厂家和财政部门都欣喜不已,但是卖出去的车究竟会给社会带来多大的后续影响,似乎没人关注。十一黄金周我在北京附近溜达了一圈,发觉车多了是方便,但管理跟不上也真不是什么好事。     

长途自驾车旅行之车队出行手势

车队出行,安全第一。四川德阳摩友俱乐部是一个注册会员多达300余人的大型俱乐部,每次集体出游,队伍庞大,车骑浩荡。为了保证安全,加强管理,我们制定了统一队形的几种手势,由领队在前面出示,使之成为我们行动的指南。现做以下说明,供其他俱乐部参考,图中剪影为后视图。