隧道中电波传播特性实验研究

我国是一个幅员辽阔的大国，铁路、公路遍及我国，山区占全国面积的三分之二，山区铁路所占的比重很大。为了保证行车安全，提高运输效率，目前全路基本上普及了列车无线调度电话，但在山区，特别是多隧道地段，无线通信“弱电场”区的问题还没有得到很好的解决。当前解决铁路隧道通信的方法主要有：一是采用漏泄同轴电缆（ＬＣＸ）加中断器的办法。由于隧道内全程铺设漏泄同轴电缆，成本昂贵，施工困难，维修不便。二是在电气化区段     

安全仍是校车行驶路上重中之重

近日在京举行的校车展览会可谓是我国校车史上之盛举,足以用"百花齐放,尽显风流"来形容。本刊以大量篇幅报道了会议情况及各校车生产厂家推出的产品。令人感到欣慰与鼓舞的是:在政府的扶持、社会的关注、舆论的呼吁声中,多年来不曾走上舞台的校车,昂首挺胸地出现在观众的视野中,似乎在待装出发。笔者在编读这些色彩缤纷的报道时,不禁掩卷沉思:这一切何以相见恨晚?何以发生在中华人民共和国建国     

软弱地层中瑞雷波传播的数值模拟研究

瑞雷波技术已经广泛用于工程物探和质量检测中,但对软弱地层的探测尚缺乏系统深入的研究.本文采用有限差分软件FLAC3D对横向存在软硬分区、表层软弱及软弱夹层3种地层模型作数值模拟,分析了相应地层模型中瑞雷波时域信号传播特征,得出了传播规律.为工程技术人员现场快速时域信号分析提供了帮助.     

酱香拿铁“出圈”对交通安全文化传播的启示

近日,酱香拿铁火爆“出圈”,快速占领各大网络、社交、短视频平台,话题引爆后各地交警也不乏“网感”敏锐者,对“反酒驾”进行了宣传,取得不错的效果。本文基于传播学原理对“酱香拿铁快速出圈”现象进行剖析,对其背后的传播策略特征进行总结,并进一步提出对交通安全文化传播的启示。     

CDMA扩频通信在多径时延展宽作用下的误码特性

对正交序列扩频通信系统（ＤＳ－ＣＤＭＡ）在多路径脉冲时延展宽（一次参数）作用下的传输误码率（二次参数）特性进行数学分析建模与计算机模拟分析，研究了一次参数、二次参数之间的变化关系。通过理论分析与计算机模拟，给出了建立一次参数与二次参数之间关系的分析建模方法。计算结果表明，Ｅｂ／Ｎｏ对传输误码率有较大的影响；数字脉冲平均时延的变化对传输误码率的影响不是非常显著的，而数字脉冲多路径时延展宽对传输误码率     

《电力机车与城轨车辆》编辑部重要声明

<正>为顺应网络环境下期刊出版的新要求,推进期刊网络出版发行,凡被本刊录用的论文,在著作权法的框架内,该论文的复制、翻译、汇编、发行、信息网络传播等权利在全世界范围内转让给《电力机车与城轨车辆》编辑部及其授权的相关数据库,也将同时通过因特网、手机等进行网络出版或提供信息服务,本刊一次性支付作者著作权使用报酬(即稿费)中已包含印刷版、光盘版和网络版等各种版本的稿酬。作者向本刊提交文章发表的行为即视为已完全同意本刊上述声明。     

LTE MIMO 2×2技术在地铁民用通信覆盖中的实现

地铁站及地铁运行的隧道区间具有无线信号传播特征明显、用户集中且数据业务需求大的特点,是LTE网络需要重点覆盖的区域。通过分析地铁站及地铁车辆运行隧道区间的无线传播环境、覆盖特点,以宁波市轨道交通一号线1期工程民用通信系统为例,提出了基于LTE MIMO 2×2技术的具体覆盖解决方案。     

宋代耀州窑外销青瓷与刻花印花工艺

宋代耀州窑青瓷以精湛的刻花印花工艺受到海外地区的欢迎。随着海内外市场需求的增长和航运商业贸易的发展,耀州窑转向大量生产印花青瓷以提高产量,印花青瓷逐渐取代刻花青瓷成为耀州窑外销瓷器的主要品种。耀州窑印花工艺也得以广泛传播,尤其是印花陶范的使用使沿海地区的窑口也能够烧制出耀州窑风格的印花青瓷,其产品成为耀州窑风格外销印花青釉瓷器的重要组成部分。     

我们的一切只为乘客满意--记宜昌市公共交通总公司20路"青年文明号示范线"

宜昌市公共交通总公司20路"青年文明号示范线"始建于1999年6月,18辆营运车担负着连接主城区与东山开发区运营重任,被称为窗口中的"窗口". 全部由35岁以下充满着青春活力的36名青年团员组成的20路"青年文明号示范线",始终以"服务市民、奉献社会"为宗旨,忠实履行"热情诚信、有诺必践、恪尽职守、安全有责"的信用公约,他们用青年人特有的火一样的激情,展示了新时代青年人的风采,谱写出了现代文明的新篇章.宜昌市团市委领导在视察20路时说:青年人们已经把十米车厢变成了传播文明的"窗口".     

高速公路尾随相撞事件的贝叶斯网络致因分析模型

应用上海市高速公路1104条事件数据,基于专家知识和数据融合方法建立贝叶斯网络结构;利用服从Dirichlet分布的贝叶斯方法进行参数学习;运用团树传播算法进行推理分析。研究了上海市高速公路尾随相撞事件类型与不同道路环境条件之间的关系。在验证贝叶斯网络模型的有效性后,系统分析事件致因,并提出改进措施。发现重大尾随相撞事件易发生在大中型车与小型车之间;夜间易发生大中型货车的重大尾随相撞事件,尤其是凌晨0时至6时;路表潮湿状态下的非普通路段上易发生大中型客车的重大尾随相撞事件。结果表明贝叶斯网络建模能够更好的反映事件致因因素的多维性及关联性,是交通事件致因分析的有效方法。