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341.
丰田轿车发动机控制系统的故障诊断中,往往是通过检查一输入输出信号相连的ECM相应端子间的电压和电阻,来判断系统或电路是否有故障的。所以ECM端子电压检查在故障诊断中是十分重要的。现半ECM端子连接部件名称及代号列于表1。 相似文献
342.
文章以机械工业部颁发的《车辆识别代号(VIN)管理规则》和将要发布的国家标准《道路车辆-车辆识别代号(VIN)》的有关规定,就实施车辆识别代号的目的、代号的基本内容及表示方法、实施要求作了简要的说明和介绍,并就我公司实施车辆识别代号提出了几点工作建议。对公司员工学习、了解、实施车辆识别代号管理规则具有一定的指导作用。 相似文献
343.
从教学的角度,就双代号网络图的绘制方法与技巧进行归纳总结,便于学生在绘图时正确清楚地表达逻辑关系,快速准确地绘出双代号网络图。 相似文献
344.
关于航班延误问题的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
航班延误问题一直以来都是困扰各航空公司和旅客的一大难题。由于航空运输的特殊性,对天气、航空管制、机场设施与管理等条件要求很高,航班延误问题在航空运输业中就较为常见了。世界上再大规模的航空公司也不能保证自己航班的正点率是100%。对由于快捷、舒适等原因而选择乘坐飞机的旅客来说,延误是他们非常难以接受的事情,尤其是航班延误之后航空公司又未能拿出合理的解决方案之时,旅客的反应就会更加强烈。由此就产生了许多纠纷:旅客拒绝登机、抢占航空器、冲击机场安检区、辱骂殴打工作人员等恶性事件,并由此带来一系列的安全隐患,航空运输业的声誉也因此受到一定的影响,不利于我国航空运输的长远发展。本就此问题的解决进行探讨。 相似文献
345.
多机场终端区进离场航班协同排序研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了缓解繁忙终端区日益严重的空域拥堵和航班延误现状,研究了多机场终端区进离场航班协同优化排序问题.通过深入分析多机场终端空域结构,以及进离场航班运行特征,综合考虑尾流间隔、移交间隔、放行间隔、多跑道不同运行模式下的运行间隔等约束限制,将多机场终端区视为一个系统,引入"外围航班流"概念,以最小化航班延误为优化目标,建立了多机场终端区进离场航班协同优化排序模型,并采用改进的模拟退火算法对所建模型求解.选取上海终端区为研究对象进行仿真验证,仿真结果表明:利用本文提出的优化方法航班总延误比先到先服务策略减少了37.85%,有效地提高了多机场终端区进离场航班的运行效率. 相似文献
346.
347.
基于最小延误成本的进港航班公平排序 总被引:1,自引:0,他引:1
进港航班排序优化是提高航空公司的经济效益和空中交通流量管理的主要手段。作者在一定假设的条件下,以所有到达航班在机场终端总延误成本最小为目标函数,并在该函数中引进公平性惩罚因子,得到一个带有公平性惩罚因子的航班总延误成本最小进港排序模型。该模型用粒子群算法求解,作者给出了解法步骤。文中列出了两个实例。实例结果表明:在自然状况下,本文模型的总延迟成本显著地下降;与遗传算法的结果比较,两个方法都有效地降低了总延误成本,但是,本文方法的最大延迟顺序小于遗传算法的相应值,结果比较公平;此外,本文方法的计算量相对较小。 相似文献
348.
为了减少由于各种原因导致的航班延误情况,提高航班计划的鲁棒性,在对某航空公司冬春航班的某月10 d航班延误数据进行分析的基础上,建立了基于鲁棒性提高的航班计划优化模型.该模型在制订航班计划时考虑鲁棒性因素,并且通过约束成本控制航班运营成本的增加.为了验证模型的准确性,通过Lingo进行建模,并代入10 d的航班数据进行... 相似文献
349.
<正>目前,柴油发动机使用的调速器型号较多,为了便于规范,在调速器的后壳上一般都标有代号,维修人员可以通过这种代号了解调速器的各种性能与要求。下面介绍几款国内使用较多的调速器的代号及含义。 相似文献
350.
<正>1故障现象一辆供教师与学生参加技能大赛训练用的一汽丰田卡罗拉(GL 1.6 L AT)教学用车,车辆识别代号(VIN)为LFMAPE2C090125126,装备1ZR-FE发动机。该车在使用了一段时间以后突然无法起动,故障指示灯(MIL)工作正常。2故障诊断笔者接修该车后,向负责训练的教师初步了解了一下情况,便开始着手检查。首先起动发动机,起动机转动有力但发动机无任何着机征兆,故障确实存在。在起动发动机的同时,发现仪表盘上的转速表没有任何摆动。连接金德KT600 相似文献