创新思路,加快发展,提升服务——徐州城市通卡公司为市民刷卡乘车提供优质服务

徐州城市通卡公司从群众利益出发,多为群众办实事、办好事,创新科技,完善服务,不断优化全市市民乘车刷卡体验,有效促进了企业更好更快地发展,取得了丰硕成果。徐州城市通卡科技有限公司（以下简称徐州城市通卡公司）隶属于徐州市交通运输局,成立于2001年9月,现有员工105人,党员28人,于2002年5月1日正式实施公共交通乘车IC卡项目,至2015年9月底,共发放公交卡200余万张。     

物流业转型后 专用车企业何去何从?——聚焦2015物流与运输车辆高峰论坛

中国的物流企业经过20多年的发展,已经由初创到扩张,再到现在的理性发展阶段,从同质化和以价格为主的竞争逐渐转向差异化和质量竞争。不少企业甚至由于企业发展的需要,提出了＂轻资产运营＂,物流市场的这些变化给物流用车产生了重大影响。目前物流业正发生着哪些变革？     

上海自贸区制度创新悄悄改变中国外贸发展模式

征税历来是海关不可触动的底线。但如今在中国（上海）自由贸易试验区,高资信的外贸企业可以＂自主报税、自助通关、自动审放＂,海关只需开展＂重点稽核＂即可。据上海海关统计,上海自贸区参与＂先进区、后报关＂新政的外贸企业数量已从最初的7家发展至419家,这些企业今年前七个月的业务量同比增长1.9倍;＂批次进出、集中申报＂新政的参与企业已有170家。与之相关联,     

基于船种聚类的航道通过能力量化方法

为准确计算航道通过能力,针对单双向通航方式并存的混合通航航道,建立了基于船种聚类的航道通过能力量化模型.根据海港航道通航管理规则,对不同船舶种类进行分类,通过聚类算法确定船舶种类特征及其分布概率.与传统航道通过能力计算方法相比,对不同种类船舶所占航道资源分别附以不同权重,同时考虑船舶通航方式改变对航道通过能力的影响,能够更加准确地量化航道通过能力.应用天津港大沽沙航道数据进行了实例分析,目前航道实际月通过船舶约为1 905艘次,计算得到大沽沙航道月通过能力为2 350艘次,并且与港口公共混合通航航道通过能力计算结果4 455艘次/月相对比,前者的结果更符合实际情况,后者的结果明显大于实际航道通过能力.结果表明,基于船种聚类的航道通过能力量化方法能更加准确地反映航道实际情况.      

大连海事大学世界海运研究中心

<正>大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。     

南通航运业积极对接上海自贸区建设

当前,南通航运业的发展仍存在诸多不足。如何抢抓机遇,积极对接上海自贸试验区,推动南通航运业发展全面迈上新台阶,成为当务之急2013年7月3日,国务院批准通过《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》。上海自贸试验区成立后,对南通航运业来说,既是机遇也是挑战。通过政策层面的配合与支持,南通将进一步扩大航运业的开放水平,积极对接上海自贸试验区建设,推动南通航运业发展全面迈上新台阶。     

交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇到上海海事大学上海国际航运研究中心调研指导工作

<正>5月11日上午,交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇专程到上海海事大学上海国际航运研究中心调研,交通运输部综合规划司副司长苏杰随行。上海海事局局长徐国毅,上海市交通委员会副主任张林、航运发展处处长施正伟,上海市教育委员会科技处副处长仓平,上海市虹口区人民政府航运服务办公室副调研员袁庆以及上海海事大学党政领导金永兴、黄有方、孔凡邨、肖宝     

招商局

招商局创立于一八七二年晚清洋务运动时期,是中国近代民族工商企业的先驱,在中国近现代化进程中起到过重要推动作用。赖于几代人的努力,现已成长为一个实力雄厚的综合性大型企业集团。其交通运输及相关基础设施建设、经营与服务,金融资产投资与管理,房地产开发与经营等三大核心产业,在业内居领先地位。     

整体推进 加快发展 全力服务长江经济带建设

《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》的出台,标志着长江航运发展正式上升为国家核心战略。在这一时代背景下,本文对《指导意见》蕴含的深刻意义进行了解读,进而深入分析了在经济发展新常态下贯彻落实好《指导意见》的重要性,提出了今后一段时期长江航运的发展思路,指出要增强紧迫性、狠抓落实,更好服务长江经济带发展。     

粤港澳航运服务合作机制研究综述

港澳是广东经济发展最重要的外部推动力,是"经济转型"举足轻重的合作伙伴,进一步深化粤港澳各领域合作,是全面深化推进改革的重要举措.基于粤港澳区域经济一体化发展为背景,以航运服务合作为出发点,对国内外关于粤港澳航运服务理论研究的相关文献进行了梳理,归纳粤港澳现代航运服务的发展特点、发展规律、发展现状,总结了粤港澳航运服务存在的问题,针对我国目前在粤港澳航运服务合作机制方面研究空白,提出了今后的研究方向和重点:合作方法和模式研究、合作政策衔接研究、合作策略和措施研究.