投资4.6亿元,整治航道27.5公里--闽江南港航运再现生机

恢复闽江南港航运,再现航运生机。这是福建几代航运人的心愿。如今,随着福州市“东扩南进”战略的实施,这个愿望即将实现。日前从有关部门获悉,总投资4.6亿元的闽江南港航道综合治理方案呼之欲出,这也是闽江南港有史以来最大规模的治理工程。为了治理闽江航道,福建省航道部门建     

洋山深水港区一期工程主要节点目标提前实现

航道建设者为国家重点工程再立新功。2003年12月24日上午,随着最后两船吹填砂吹入港区陆域形成的南隔堤内,至此,年初确定的陆域形成抛(吹)填累计完成2000万m3,围海造陆面积近100万m2的主要节点目标已提前实现。这标志着2003年度洋山深水港区一期工程所确定的水工码头沉桩完成和     

湛江港25万吨级航道工程获国家发改委批准

港江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道工程可行性研究报告近日已获国家发展和改革委员会批复。这标志着该项目将由预备工程转入正式实施阶段。该航道按首期设计通航25万吨级单向航道标准建设,即在现有10万吨级航道选线的基础上拓宽、浚深,并预留30万吨级油轮单向乘潮通航标准的发展余地。工程总投资为9.917亿元,建设期为2年。湛江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道建成后,25万吨级的巨型油轮将可进出湛江港,30万吨的巨型油轮(不需减载)将可乘潮进出湛江港,将大幅度降低企业运输成本。该航道的建设,不但提升了湛江港的核心竞争能力,也极大地…     

兴化湾5万吨级航道工程前期勘测水文测绘

介绍兴化湾5万t级航道工程前期勘测中水文测绘的内容及结果分析。     

信标GPS和数字测深仪在航道疏浚工程的应用

综合利用信标GPS、数字测深仪是提高沿海航道疏浚施工效率和降低成本的有效方法。     

快速通道快速维护

开通长江江苏段水上快速通道，快速维护必须迅速跟进。长江南京航道局依托科技、强化硬件、优化软件、完善机制的创新之举，必将成为实现快速维护的强有力保障。     

加快长江航道建设为航运腾飞打下坚实基础

交通部2003年制定了21世纪头20年《长江干线航道发展规划》，长江航道已经迎来较大规模基本建设的大好形势。