全文获取类型
收费全文 | 3854篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 664篇 |
综合类 | 771篇 |
水路运输 | 1896篇 |
铁路运输 | 546篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 111篇 |
2022年 | 103篇 |
2021年 | 130篇 |
2020年 | 128篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 134篇 |
2014年 | 148篇 |
2013年 | 158篇 |
2012年 | 187篇 |
2011年 | 194篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 182篇 |
2008年 | 184篇 |
2007年 | 190篇 |
2006年 | 159篇 |
2005年 | 147篇 |
2004年 | 148篇 |
2003年 | 148篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 100篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 62篇 |
1993年 | 58篇 |
1992年 | 44篇 |
1991年 | 32篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有3939条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
202.
水舱阻尼是影响减摇水舱减摇性能的重要因素,在减摇水舱的工程应用中,如何获得最佳的水舱阻尼成为水舱设计最关键的环节之一。一般情况下,可以通过调节水舱挡板来改变水舱底部通道截面积的大小,以达到改善水舱阻尼的目的。本文利用FLUENT软件,计算了二维水舱模型中不同挡板开度条件下水舱稳定矩的变化,得到该仿真模型最佳阻尼所对应的挡板开度的参考数值,并与减摇水舱台架试验的结果进行比较,表明了利用数值仿真的方法来研究水舱阻尼是可行的,该数值仿真的结果是合理的。 相似文献
203.
204.
该文通过某10000 m3、4500 m3和13800 m3等多型耙吸挖泥船,对比分析不同泥泵驱动模式及不同舱室布置的耙吸挖泥船典型淡水冷却设备分布、流量分布及其冷却系统配置情况,总结出影响耙吸挖泥船冷却系统设计的多个要素,包括泥舱型式、泥泵驱动方式,泥泵舱布置等,并针对性地给出耙吸挖泥船冷却系统的设计思路流程,对今后该类型船舶的冷却系统设计提供参考与指导,具有较好的实用性. 相似文献
205.
船载防避台智能决策支持技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以船舶防避台实践经验、典型案例和领域科研成果为基础,用现代科技手段,研究船载防避台智能决策支持技术.它由电子海图、船舶动态管理、台风信息查询和台风路径自动标绘、船-台综合态势实时计算和模拟避台、避台智能决策等5个分支组成.综合运用相似理论、天气图方法、卫星云图分析法、台风数值预报等学科理论,构建船舶防台数据库、模型库、知识库,实现对船舶和台风路径全过程实时跟踪和监控、船-台态势分析、威胁等级判断、台风路径补充改正和航线天气预报、避台智能决策. 相似文献
206.
207.
带纵骨实肋板式耐压液舱壳板强度计算方法研究 总被引:6,自引:1,他引:6
本文把耐压液舱结构看成一弹性整体,先对其进行整体求解,然后再对耐压液舱壳板按具有初始膜应力的混合边界问题求解。结果表明:在弹性范围内,本文方法计算值与有限元计算值及实验值吻合较好;在弹塑性范围内,本文对耐压液舱壳板边界约束的处理比文献「1」方法更符合弹塑性状态时其边界约束的真实状况。 相似文献
208.
209.
210.
本文从传统的舱口盖施工设计与建造中存在的问题入手,通过实践介绍了舱口盖生产设计的具体做法,以解决缩短船舶建造周期的瓶颈。 相似文献