跨越式进步志翔C-NCAP碰撞试验

2009年5月12—14日．重庆长安汽车股份有限公司生产的志翔在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。     

如何做好船舶雾航安全监管

2007年5月12日韩国籍货船“金玫瑰”轮与圣文森特籍货船“金盛”轮在烟台附近海域发生碰撞，16名船员死亡或失踪，这是一起典型的雾中航行碰撞事故。6月15日，“南桂机035”轮从佛山市开往顺德途中偏离主航道，触碰九江大桥非通航孔桥墩，造成大桥部分桥面坍塌，“南挂机035”轮沉雾，船长疏忽了望，采取措施不当所致。     

六点式安全带防护效率试验研究

利用Hybrid Ⅲ 50th假人佩戴六点式安全带进行了前碰撞试验,并对比分析了三点式安全带约束下的头部和胸部损伤值.在试验基础上,又进行了Hybrid Ⅲ 50th假人仿真对比分析.结果表明,六点式安全带较三点式安全带头部和胸部损伤值明显降低,尤其是胸部压缩值.分析指出,进一步优化安全带的强度和材料参数可以获得更好的保护效果.     

新御翔杭州再遇碰撞门

11月5日，北京现代在杭州举办的全国媒体新御翔NFC试驾活动中，发生两起严重撞车事故。一辆车安全气囊打开，另一辆车未打开，造成一名记者脸部受伤，三名记者受到惊吓。     

最高荣誉新CR-V C-NCAP碰撞深入解析

在C-NCAP中，获得5＋星级评价是毋庸置疑的最高荣誉。C-NCAP的总分为51分，由3项试验和3个加分项构成，试验车辆要至少得到50分才能获得5＋的星级评价，对于绝大部分车型来说，这是一个不可能完成的任务，但是东风本田新CR—V做到了。     

车身结构件的二次更换

随着现代汽车技术的发展,刚性材料的广泛应用,刚性结构车身得到了很好的推广,使司乘人员的安全得到了更大程度的保障。但是伴随着现代道路的发展和汽车保有量的增加，道路交通事故发生的频率也随之上升。“二次碰撞事故”也频频发生。如何应对现代汽车的“二次碰撞损伤”就成了业内广大专业人士关注的焦点。“二次碰撞损伤”修复与“首次碰撞损伤”修复相比，显得尤其艰难。笔者认为“首次碰撞损伤”，修复是关键。它除了有效的恢复原车的结构、性能外，还必须为以后可能发生的“二次碰撞损伤”修复提供必要的结构保障，     

新瓶老酒的魅力 标致新307 C-NCAP碰撞深入解析

记得在新307媒体试车会上,当《世界汽车》记者问到新307安全性方面的问题时,时任东风标致总经理的法国人窦赛尔回答说：＂新307完全沿用老款307成熟、优良的车身结构,在此基础上丰富安全配置,达到C-NCAP的5星标准＂。如今,这句话得到了印证,新307以45.5分的成绩获得了C—NCAP5星级评价。     

京杭运河防船舶碰撞有关问题

京杭运河是我国南北水路运输的大动脉，素有“黄金水道”之称，同时又是南水北凋的东线通道，她不仅承担了繁忙的运输重任，同时还发挥着巨大的防洪、灌溉、供水、旅游等综合效益．一旦发生恶性水上交通事故，不但会造成人民生命财产的损失，而且有可能影响到取水、防汛甚至是城市的安全。     

小轿车马失前蹄倒栽葱

7月1日下午，一辆银色轿车行至广州市南田路省质监局对面路段时，疑与前方一辆红色轿车碰撞后失控，冲向人行道，将路边一道5米多长的矮墙撞塌后，“倒栽葱”似的栽到旁边的高坡下。事故中路边一辆轿车被散落的石块砸坏，事故车辆上的两人幸无大恙。     

影响船舶碰撞危险度的因素

影响船舶碰撞危险度的主要因素有DCPA、DCPA的误差、TCPA、TCPA的误差、目标船方位、目标船舷角、本船航速、目标船的航速、会遇时两船的航速比等。分析了各因素对船舶碰撞的危险度的影响情况，以便正确确定在当时避碰环境下的影响船舶碰撞危险度的主要因素，防止船舶碰撞事故的发生。