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231.
船舶搁浅事故会引起船体破损、环境污染和人员伤亡等严重后果.本文从船舶搁浅力学、搁浅频率评估和破损船体剩余强度等方面阐述了船舶搁浅领域的研究现状,分析和总结了实船事故调查、试验、数值模拟和简化解析等方法;并对今后的研究提出了建议.  相似文献   
232.
陈剑 《航海》1997,(3):22-24
  相似文献   
233.
船体型材加工逆直线计算系统   总被引:2,自引:0,他引:2  
刘玉君  董守富 《造船技术》1995,(1):40-42,17
本文介绍了使用FORTRAN5.0语言编制的船体型材加工逆直线计算系统。文中分析了系统的结构和功能,讨论了系统各模块的实现策略和方法,说明了系统的运行过程。  相似文献   
234.
235.
张文江 《航海》1997,(3):18-21
本文以VIT系统的实际调节过程为中心,从4个方面说明了VIT系统的设计思想、基本构造、调节方法及调节质量标准。  相似文献   
236.
237.
本文提出了一种生成网格的改进方法,此法的本质是交替地改善网格的正交性和汇聚性。此法的构思质朴,效果明显,尤其是对物面附近要求顾到网格的正交性和汇聚性两者时,此法提供了一种有效的控制手段。此法在计算船舶流体动力学中有较高的实用价值。  相似文献   
238.
本文介绍一个适用于船用柴油机箱体零件的CAD/CAPP/CAM集成系统,它由特征造型模块,工艺生成和排印模块,NC刀具轨迹生成,NC后置处理和NC加工模拟模块组成,整个系统以一个特殊设计的零件特征数据文件为基础,生成的工艺文件可以进入Foxbase数据库供CAM使用,生成的NC程序能适合三个不同类型的NC控制器,并能进行平面和立体加工过程模拟。整个系统在HP工作站及网络中运行。  相似文献   
239.
240.
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