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661.
随着船舶自动识别系统(AIS)的普遍使用,航海人员可以因此获得更多、更准确的信息.充分利用这些信息为辅助船舶航行、保证航行安全提供支持将更有效地发挥AIS的功用.以《国际海上避碰规则》为依据,应用转向避让原理等相关知识,提出了紧迫局面等的概念并建立了紧迫局面距离及最晚施舵时机的数学模型;重点研究了避碰分析过程中各种要素的确定方法.最后,提出了利用这些要素进行避碰分析的解决方案. 相似文献
662.
顾群 《船舶标准化工程师》2008,41(6):27-30
高技术、高附加值的大舱口多用途货轮,由于具有舱容利用率高,货物装卸方便,装载品种广泛,适用性强,备受船东的青睐.文章32000t多用途货轮为例介绍此类船舶船体建造应注意的关键控制过程. 相似文献
663.
提出了一种改进的船舶航向模糊控制方法,将航向改变模糊控制器和航向保持模糊控制器有机地结合起来,同时在航向保持模糊控制器的输出端叠加了一个积分作用,提高了航向保持过程中的静态精度。仿真结果表明,无论是在静水环境中还是在不同风和流干扰的环境中,这种改进的航向模糊控制器都比常规的模糊控制器具有更好的控制效果,能够满足船舶航向实时控制的要求。 相似文献
664.
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666.
上海市标准化协会船舶专业委员会于2008年7月31日在七0四研究所组织召开了“船舶舾装设备及其标准的发展趋势”专题学术研讨会,来自于船舶行业内的50余名船舶设计师、标准化工作者和专家出席了此次会议. 相似文献
667.
668.
669.
防火、探火与灭火是船舶自身安全的重点之一,也是海事主管机关开展港口国监督检查和船旗国监督检查的重点检查项目.以船旗国监督检查中发现的机舱通风导管结构防火存在的缺陷为例,重点分析《国内航行海船法定检验技术规则》中对A类机器处所通风导管耐火完整性的要求,为船舶检验和监督检查提供参考. 相似文献
670.
由于航道通常较窄,通航密度大,船舶在航道中航行时会遇他船后,不可能完全按照《避碰规则》要求的"早、大、宽、清"采取避让行动.在航道中如何采取避让行动,尤其是在特殊情况下如何行动,《避碰规则》并未清楚列明,驾引人员只能根据现场情况以及自己对《避碰规则》的理解采取行动.现实中,经常发生因驾引人员对《避碰规则》理解不一致从而... 相似文献