放大镜下看“宝马”BMW K1200R测评

作为BMW直列四缸运动NK车型的开山之作,K1200R有着强烈的"个性",以及令人为之侧目的造型。或许有人认为,之前的K1200S才是BMW此类车型的鼻祖,但是,实际上,BMW赋予K1200S的定位还是在跑车范畴。在我看来,K1200R堪称是一款与S1000RR同样拉风、抢眼的车型。K1200R"大小眼"的设计风格十分大胆,第一眼看上去可能不大习惯,但在长期接触后,很多人却被这种独特的设计风格所吸引,如图1所示。从前,BMW摩托车的设计比较保守,而从K1200R开始,BMW摩     

沃尔沃的创意中央车站

在过去的几年中,VOLVO在瑞士苏黎世的中央火车站建立举办了年度的艺术活动-VOLVOARTSESSION。该项艺术活动吸引了来自世界各地的新兴艺术家在此一展才华。他们将VOLVO其中的一款车型产品作为中心装饰品,进行具有强烈个人风格的艺术展示创作。今年,艺术家们把VOLVO新款XC60作为作品的主体。     

传统文人艺术的审美追求及其现代性意义

文人艺术是中国传统文化中重要的一支,是文人“隐选人格”的艺术实践与建构的结晶。其审美追求的主旨是自由、个性、超迈不群,即“逸”的体认和创造。“逸”的审美精神在科技高度发达、市场原则成为人类生存方式主宰的当今社会具有重要的现实意义。     

高速公路景观设计的理念研究

随着我国高速公路又好又快的发展,通过高速公路出行日益成为人们的主要选项。高速公路的便捷通达性与环境美好的综合服务性尤为重要,不仅应该满足安全、舒适的通行功能需求,也应该是一个集大成的艺术作品,通行后给人以美的服务体验。对于高速公路的景观设计,一方面道路的空间线形要求良好组合,使人舒适不疲倦,沿线景观为司机和乘客提供一种车在画中行驶的意境;另一方面服务区、道路沿线的绿化、设施和环境等要构成一个整体,淡化孤立的带状结构物的呆板感,强化人性化、生态化的灵动美,使驾驶员和乘客有一种物换景移的清爽感。要做到高速公路景观设计使高速公路自身与外部环境的协调融、功能与审美、技术与艺术于一体,就要在高速公路景观设计中突出技术美、结构美、生态美、材料美。     

南通2600个交通点位“耳目一新”

截至8月25日,南通主干道和商业街上的691个公交站台“靓丽登场”,全部妆点上“讲文明树新风”公益广告,现在,南通市区的公交车、出租车、汽车站、汽渡、公交站台全部焕然一新,目光所及之处都能看到年画、漫画或者剪纸等传统民间艺术形式的公益广告,市民在潜移默化中就能受到熏陶和教育。     

寻找失落的街道

<正>街道是城市公共空间中大量存在的一类空间,也是人们日常生活接触最广泛的空间,毫不夸张地说,街道空间的质量是影响城市风貌质量的最关键内容。从城市风貌角度来看,街道空间主要存在两方面问题:第一,共性的问题,即在街道建设中不了解或不     

做生活的舞者——东风雪铁龙C5车主故事

生活不仅仅是柴米油盐酱醋茶的琐碎,同样也可以是书画琴棋诗酒花的惬意,更懂生活的东风雪铁龙C5车主,告诉你中级车也可以很浪漫。说一个人浪漫,说一个国家浪漫都很好理解,但是说一辆车浪漫,那似乎就有点难懂,其实说法系车浪漫,不如说它更懂生活。东风雪铁龙C5就是懂生活的车,在经过漫长的8代传承,东风雪铁龙C5第9代车型以其更加自信与从容的姿态出现在我们面前。艺术感是法系车不可磨灭的风格,但重要的是,有人能够读懂这种艺术感并接受。东风雪铁龙C5在2009年上市,时间虽短,但却在竞争最激烈的中级车市场收获了一批拥趸,说明它的实力不可小觑,就让东风雪铁龙新C5的车主向我们讲诉他爱上C5的N种理由吧。     

高校艺术教育改革的民间艺术学取向

当下高校艺术教育存在着模式单一、路径太窄、创新能力薄弱等问题,而民间艺术的原生性质、健康情感与朴拙风格,对改革高校艺术教育有着拾遗补阙的功能。针对艺术教育的现状并结合个人教学实践,我们建议：（1）各地高校充分利用区域性人文艺术资源,在调查研究的基础上,把民间艺术的丰厚积淀转化为教学资源,改变艺术类专业与课程的趋同现象。（2）采取＂1＋1＂教学模式,请民间艺人走上大学讲坛,走到师生之间,用其本色语言讲述自己的创作甘苦,弥补学院与书本教学之不足。（3）艺术专业的师生走出校园,走向民间,走向原生态的民间艺术,通过田野调查,既为区域文化建设做一些具体工作,同时增进对民间艺术的认知,从而提高人文素养。     

以美译美——汉语散文英译浅探——《笑》英译个案赏析

本文从谈论汉语散文特点入手,分析了冰心散文《笑》中的语言美、情感关和意境美三种美学体现,随后以张培基英译本为模本,探讨了这三种美在翻译过程中的转化,最后提出在翻译散文的过程中,译者应该在领略原文的语言美、抓住情感主线和领会意境的基础上做到以美译美。     

德系 美系 日系——摩托车派别故事

在摩托车的世界里,我们必须瞻仰德系,因为它是摩托车的鼻祖和先驱,始终站在巅峰位置;我们必须喜爱美系,因为它是摩托车精神的诠释,自由、原始、叛逆;我们必须佩服日系,因为它实现了全世界更多人拥有了摩托车的梦想。