全文获取类型
收费全文 | 15021篇 |
免费 | 319篇 |
专业分类
公路运输 | 5113篇 |
综合类 | 4195篇 |
水路运输 | 2191篇 |
铁路运输 | 2875篇 |
综合运输 | 966篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 209篇 |
2022年 | 266篇 |
2021年 | 281篇 |
2020年 | 239篇 |
2019年 | 176篇 |
2018年 | 82篇 |
2017年 | 196篇 |
2016年 | 208篇 |
2015年 | 458篇 |
2014年 | 897篇 |
2013年 | 805篇 |
2012年 | 890篇 |
2011年 | 1062篇 |
2010年 | 856篇 |
2009年 | 950篇 |
2008年 | 992篇 |
2007年 | 884篇 |
2006年 | 836篇 |
2005年 | 795篇 |
2004年 | 621篇 |
2003年 | 850篇 |
2002年 | 711篇 |
2001年 | 514篇 |
2000年 | 510篇 |
1999年 | 151篇 |
1998年 | 124篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 136篇 |
1995年 | 119篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 61篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 47篇 |
1965年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 625 毫秒
271.
针对日照市多座连续梁桥通车不久,桥面及铺装层就发生不同程度的裂缝,从设计和施工两方面对裂缝发生原因进行分析,并提出防止桥面裂缝的一些措施. 相似文献
272.
273.
明珠线二期中618m的宜山路车站是目前上海地区在建的最长的地下车站,基坑最深19.73m,其西侧平行于已建成的明珠一期工程宜山路高架车站和区间,最近处仅3.8m,东侧相邻十几栋7层楼的民居,最近处仅0.26m。车站周边环境复杂,环境保护要求高。设计根据车站周边工程环境实际情况及一级基坑变形控制保护等级技术要求,结合宜山路车站施工工期具体情况,围绕确保周边环境安全的核心提出车站基坑设计的总体方案,运用信息化施工和时空效应控制技术原理,通过计算对施工提出明确的要求,将设计与施工相结合,全过程跟踪施工,确保设计质量的真正落实,从而确保了明珠一期的正常运营及民宅的安全,取得了显著的社会和经济效益。 相似文献
274.
高等级公路沥青路面水破坏的原因和解决措施 总被引:3,自引:0,他引:3
我国高等级公路沥青路面早期水破坏现象比较普遍,有些工程破坏比较严重本文从设计和施工角度分析其深层次的原因和提出解决的技术措施。 相似文献
275.
276.
277.
278.
279.
针对济南绕城高速公路南线津浦公铁立交桥390片后张法预应力混凝土Ⅰ型梁的施工情况,结合近年来预应力混凝土预制梁在施工中出现的侧弯问题,全面系统的分析了Ⅰ型梁施加预应力后及安装就位前的侧弯原因,对症下药,提出经济、可靠、合理又简便的施工控制方法和相应处理措施. 相似文献
280.
汽车燃料消耗成本在汽车运行可控成本中占有的比例最大。因此,了解和掌握汽车燃油节约措施在汽车运行的经济性方面具有十分重要的意义。下面对几种主要节油措施逐一进行分析。 相似文献