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781.
1前言桂林机务段地处湘桂线北端,担负柳州至永州货运列车及永州至南宁客运列车牵引任务,我段现配属机车72台,其中DF4B型机车56台,DF4D型机车10台.而DF4B型机车是担负我段客货运列车的主要机型,因此如何防止柴油机机油稀释,降低成本支出,是我段需面对和要解决的主要问题. 相似文献
782.
介绍了铁路运营系统应用软件开发存在的主要问题,并提出了有关计算机应用软件开发7个方面的有效措施。 相似文献
783.
经过对南京市路灯的现状进行普查 ,发现存在为数不少的无灯区。本文分析了造成无灯区的种种原因 ,针对存在问题 ,提出了改进措施。 相似文献
784.
船舶在用塑料编织袋运输种子饼过程中,容易产生自燃现象。这是由于塑料编织袋透气性差,温度散发不了来,使微生物加速活动,缓慢地发热,使温度逐渐升高,应该采取相应措施解决这一问题。. 相似文献
785.
论发展城市轨道交通所需的扶持政策 总被引:9,自引:1,他引:8
针对当前我国轨道交通发展缓慢的现状,结合国外的经验和国内的需求,提出了我国城市发展轨道交通所需的资金投入,经营方针等方面的相关政策及所需的优惠政策。 相似文献
786.
通过对电磁感应影响下导线中电压和电流分布的分析,研究接触网安全施工的有关防护措施,确保作业人员的人身安全。 相似文献
787.
轨道交通高架桥合理抗震设计参数及抗震措施研究 总被引:7,自引:0,他引:7
本文结合某独柱墩高架轨道交通线和建设,建立了高架桥梁结构(包括桥上轨道结构)-桩基-土动力相互作用力学模型,采用工程场地波计算了轨道交通高架桥的非线性地震响应;并采用约束混凝土的概念分析了墩柱的抗震延性。重点探讨了高架桥上长钢轨对桥梁的纵向约束作用及后继结构对桥梁抗震性能的影响;分析了橡胶支座对高架桥的减、隔震作用;按桥梁结构的抗震能力设计思想提出了轨道交通高架桥合理抗震设计参数,从而克服了我国现有《铁路抗规》及《公路抗规》只对桥梁进行抗震强度及稳定性验算的不足,确保高架桥在强震作用下具有足够的延性。研究结果表明,桥上轨道结构对桥梁的纵向约束作用改善了桥梁的抗震性能,但其改善程度与钢轨扣件的纵向力学参数有关;板式橡胶支座的应用,虽使主梁位移有所增大,但减小了桥梁的纵、横向地震响应;独柱墩高架桥潜在塑性铰通常发生在其底中区域,为确保高架桥具有足够的抗强震变形能力,其潜在塑性铰区域横向约束钢筋配置率应不小于0.5%。 相似文献
788.
1.1能量代谢 高温环境对机体能量代谢影响的一些研究结果不尽一致,但近年来认为当环境温度不超过30℃时,机体的能量代谢无明显变化:而环境温度在30℃-40℃之间时高1℃/L,能量需要就增加0.5%。增加的原因可能是代谢率增高,心率及血流加快,通气量增大,及汗腺活动增强。在40℃高温环境中,基础代谢率较在24℃~35℃环境中 相似文献
789.
790.
广东公路软土地基处理综述 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍广东省的软土分布和特征,评述各种软基处理方法(如排水固结、复合地基、真空联合堆载预压是一些辅助措施在试验工程中的运用)和成果 ,最后还简要介绍了新技术,新机具、新工艺在试验工程中的运用情况。 相似文献