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111.
本实验钍对贮藏容器及输送管道的安全问题,以液化氮为一质,模仿在实际中可能遇到的容器及管道裂缝而引起的容器内压力变化,利用实验棒作为加热面,以不同的减压速度进行了实验,对减压速度对低温流体闪蒸现象的影响的一般规律及津腾样态了作了一定的研究。 相似文献
112.
为降低高承压水深基坑工程的突涌风险,在某地铁深基坑换乘站建设过程中,通过现场抽水试验及沉降监测,借助数值模拟为基坑减压降水进行方案优化.获取了承压含水层的水文地质参数,分析预测了三维渗流场及周边沉降的时空分布规律,提出了合理的降水优化方案,对类似工程具有借鉴意义 相似文献
113.
阐述汽车空调节流短管式制冷系统的结构特点和工作原理,说明节流短管的作用与工作过程,详细介绍该系统的维护方法。 相似文献
114.
在工业拖动系统中,传统的星三角起动、自耦减压起动均存在切换瞬间出现很高的电流尖峰、机械振动等弊端。正泰集团在软起动器产品开发及完善方面投入巨资引进高新技术、先进设备,加之强大的人才优势,在原有的基础上开发出了性能稳定、操作方便简单、显示直观、体积小、智能化数字式的NJR1系列软起动器产品。 相似文献
115.
116.
杭州地铁1号线江北风井基坑开挖深度为26.266m,共设置六道支撑,为目前杭州地区最深的基坑之一,基坑下部的圆砾层承压含水层是威胁基坑安全的重要因素之一。工程运用三维渗流理论,采用深井井点降水成功地解决了圆砾层承压问题。该文针对工程降水过程中建立的数值模型作了进一步的分析研究。 相似文献
117.
一种与空滤器集成的摩托车用燃油蒸发控制技术方案,它简化了炭罐结构,省去了节流单向控制阀,由化油器柱塞开度精确地实现对炭罐的脱附控制;炭罐及其管道通过内置或外嵌方式与空滤器集成,实现燃油蒸发装置在摩托车上的合理安装布局;该技术方案可降低原有燃油蒸发装置成本。 相似文献
118.
论述了设置液压传力装置的铁路桥梁随温度变化和制动力作用的墩顶位移对节流量的限定条件,分析确定了不同桥长的节流量范围。通过对实验液压装置的节流特性研究,提出了节流量的测试方法和选用节流阀的推荐旋口度,完成了铁路桥梁采用液压传力装置的技术可靠性论证。 相似文献
119.
120.