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171.
分析了SS4改型机车制动过程中DK-1型制动机重联阀的通路,并对机车列车管减压时制动缸压力偏低的原因进行了简要分析。 相似文献
172.
173.
b)节流瞬时稳压式:如图14所示,节流瞬时稳压式防抱死控制器的壳体由铝合金制成,顶部设有进油通道,进油通道上连接进油管P1。侧面设有与壳体轴线垂直的出油通道,壳体内设阶梯形空腔,空腔上部设置可上下移动的活塞,活塞与壳体之间设置2-3个密封圈,活塞上设有F形通孔,即有一个进油通道,两个以上的与进油通道垂直的出油通道,这样就可 相似文献
174.
175.
汽车减振器液-固耦合动力学特性的分步间接耦合模拟分析 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了基于有限元技术的减振器阀节流特性分步间接耦合求解方法的步骤,对间隙处油液压力分布模式进行了预估。以某一活塞伸张阀为例,探讨了其节流特性的分步间接耦合求解过程,并利用有限元方法求解出活塞伸张阀、活塞压缩阀和底阀压缩阀的压力差一流量特性。在此基础上利用阀的压力差一流量特性预测了减振器的阻力一速度特性,计算结果与减振器的直接测试结果基本一致。 相似文献
176.
177.
钻孔灌注桩在高压层位水地带的施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
在钻孔灌注桩的施工过程中,遇到高压层位水和流砂层是件处理起来比较困难的问题。当钻头钻进深度达到高压层位水时,地下水的压强值大于孔内标准泥浆在该截面处的压强值,高压层位水便会携带流砂涌入孔中,将孔内泥浆顶出孔外,层位水处孔壁固态物质的支撑随上升的水流逐渐减弱,致使该处出现无固态支撑的充水空洞,进而在该截面以上部位的孔壁发生连续坍塌。在阿夸依波州—阿比亚州50 km的AZUMINI中桥钻孔灌注桩施工中,就遇到了上述情况,采取了孔内增压、孔外减压和改良钻具的方法和工艺,有效地解决了高压层位水地带钻孔施工的技术难点。 相似文献
178.
研究目的:杭州地铁1号线Ⅰ标段滨康路站至西兴站区间含有沼气层,沼气(瓦斯)在隧道里的聚集将直接危胁到盾构施工和建成后运营安全,可能的瓦斯爆炸甚至会危及地上建筑物和周边的居民。通过室内模拟实验与分析和现场足尺试验测定,提出临界影响值和预防措施。研究结论:通过分析地下工程有害气体对施工及环境的危害程度,拟定了针对土层中有害气体需进行的安全评估内容。以杭州地铁工程为例,研究确定了沼气排放的解决方法,通过室内模拟实验和现场足尺试验测定沼气浓度对施工和运营的临界影响值,并采用在地面上打一定数量的排气孔,将富涵在地下浅层中的沼气排出,降低或消除沼气引起的安全隐患,确保了地铁施工和运营期的安全。 相似文献
179.
深埋公路隧道特大高压涌水段施工方法 总被引:1,自引:0,他引:1
毛坝1号隧道右线YK297+293特大高压涌水段的涌水特点为水头压力大、持续时间长、涌水量大;研究了涌水产生的机理,制定并实施了泄水减压结合小导管预注双液浆的施工方案,快速有效通过特大高压涌水地质灾害洞段,效果显著。 相似文献
180.