减压环在被动柔性防护网中的耗能作用研究

基于落石防护措施受力系统的复杂性及不同系统参数研究的有效性角度考虑,数值方法正成为研究被动柔性防护网动态受力行为的重要手段。为研究被动柔性防护网中的减压环在落石冲击作用下的耗能及缓冲作用,以实际被动柔性防护网为原型,建立含减压环及不含减压环的两种被动柔性防护网有限元模型,基于ANSYS/LSDYNA分析两种防护网在不同冲击能量及冲击位置下的动力响应。研究结果表明:减压环可增强被动柔性防护网的柔性、改善作用部位的性能,同时能显著地提高被动柔性防护网的耗能能力。同时,数值结果的对比分析为下一步试验设计以校正有限元模型和研究实体构件受力特征提供了参考依据。     

界山站溜车原因及控制措施

针对补机摘解后,列车发生溜动的现象,从车辆制动机的作用原理和机车乘务员操作过程,阐述了其中的原因及预防措施.     

膜片式减压稳压阀在区间贯通供水中的应用

针对黔桂线扩能改造工程打场和车河火车站采用跨区间连续贯通自流供水方式，由于管路长、水压高，导致贯通供水管道在使用过程中存在漏水及爆管的重大安全隐患，经综合论证，决定采用设置膜片式减压稳压阀方案。对在试运行中出现的管道接头胶圈胀裂而发生的漏水事故，经厂方对减压稳压阀进行恒定减压改进后，达到恒定减压效果，实现了供水的稳定可靠。     

运用机械尺寸链确定节流孔尺寸参数

以节流孔为例,介绍了运用机械尺寸链概念,通过概率和数理统计方法评价所设计零件的性能指标,确定尺寸参数.     

《甲板减压舱》等三项国标通过审查

根据国家标准制修订计划和交通标准化计划，由交通运输部救助与水下工程标准化技术委员会归口，上海打捞局承担的《甲板减压舱》、《混合气潜水安全要求》和上海交通大学海洋水下工程科学研究院承担的《水下高电压设备作业安全要求》三项国家标；隹，于2009年12月29日～30日在上海通过审查。     

蒸汽流量系统协同测控策略的分析研究

针对蒸汽利用装置的蒸汽总管压力稳定问题,提出有效的控制方法使得当充汽阀按给定曲线动作时,减压阀能够有效跟随响应蒸汽流量变化,并维持蒸汽总管压力的稳定。为探究蒸汽通过阀门后的温度、压力等动态变化过程,耦合Matlab/Simulink与AMESim软件平台建立控制系统模型,进行控制过程仿真与分析。分别提出前馈PI控制和预测PI控制两种控制方法并进行测试、分析和比较,从而确定较优的控制方案及其适用工况。     

客车空调制冷系统检修及故障分析

介绍客车空调制冷系统原理及相关部件,阐述检修空调常用的方法及故障判断处理,最后通过故障案例分析其排除过程。     

ABS／EDS液压装置轮缸增、减压特性潮试

汽车防抱死制动系统（简称ABS）是提高和改善汽车制动性能的重要途径。因此，通过介绍ABS的作用、发展历程及远大前景，简单说明ABS／EDS组成及原理；同时通过试验测试ABS通道和EDS通道的特性。可为今后研制开发ABS／EDS以及LTCS、ESP等液压装置奠定基础。     

无创呼吸机患者胃肠减压引流不畅的原因分析及护理对策

患者使用无创呼吸机出现的主要并发症是腹胀,不仅影响呼吸、消化功能,还导致对呼吸机依从性变差,影响疾病的治疗。对此,留置胃管进行胃肠减压是常用的治疗操作,通过胃肠引流管将胃肠道积聚的气体和液体吸出,减轻腹胀,这对应用无创呼吸机病人有重要作用,是治疗顺利进行的前提和保障。分析无创呼吸机患者胃肠减压引流不畅的原因,并提出护理对策。     

福特蒙迪欧轿车电控自动恒温控制系统的故障诊断

福特蒙迪欧轿车电控自动恒温控制系统(EATC)的控制电路如图1所示。EATC是以手动空调为基础，增加了EATC控制单元、车内温度传感器、阳光传感器，并采用了无碳刷鼓风机电动机，空气分配风门由步进电动机控制，EATC完全控制空气分布，能够快速地达到并保持乘员所选择的温度。空调系统采用固定式节流孔管，除了配置柴油发动机的车辆采用斜盘式空调压缩机外，均采用涡旋式空调压缩机，干燥器／蓄压器、空调循环开关与低压维修接头等都位于右前翼子板内。