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由于特殊的工艺要求,测量氟气,氮气流量的检测元件,无法采用标准孔板,本文针对这一课题,在实践中摸索出小锐孔板的规律,并在生产中得到应用。 相似文献
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45.
车用发动机进排气节流制动过程的微机模拟及试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文揭示了发动机进排气流制动的机理,重点论述了排气门反跳和制动功的问题,通过模拟计算,台架和实车考核得出以下结论:(1)每缸分别设置排气节流具有最小的排气门反跳和最大的制动效能;(2)进气节流剧了排气的反跳,对制动效能的提高有限;(3)总管节流应设置于消声器后。 相似文献
46.
基于车辆参数减振器常通节流孔优化设计方法 总被引:4,自引:2,他引:2
利用车辆参数和平安比,得到了减振器分段线性阻尼系数,建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性.根据减振器开阀前速度特性要求,建立了基于车辆参数的常通节流孔曲线拟合优化设计方法.通过实例,对某汽车减振器常通节流孔进行了优化设计,对设计的减振器进行了阻尼特性和整车振动试验.结果表明,基于车辆参数的常通节流孔优化设计方法正确,参数设计值可靠. 相似文献
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48.
阀位指示器及其指示调节 总被引:1,自引:1,他引:0
简要叙述了浸液式液压驱动蝶阀阀位指示器的主要结构及工作原理,并介绍了阀位指示器正确调节方法。 相似文献
49.
针对高速冲击缓冲装置在连续使用过程中压力升高及缓冲性能下降问题,从分析非隔离式蓄能器气液混合形成机理入手,通过分析气液混合流体密度与压力关系,深入研究气液混合流体节流特性,并建立液压缸压力计算数学模型,从可压缩流体理论阐述高速冲击缓冲装置在连续使用后压力升高的根本原因,并通过试验对所建模型进行验证,可为高速冲击缓冲装置... 相似文献
50.
<正>0引言WARTSILA电控柴油主机核心部件是WECS-9520控制系统,由多功能FCM-20模块单元、辅助控制单元WECS-assistant和各种传感器组成。WECS-assistant是人机交互窗口,提供强大的故障诊断和检测功能,主机的电子故障、机械故障等必须依靠该系统判断和检测,为快速发现、排除故障提供支持。轮机管理人员往往使用故障提示功能,即主机出现故障减速或停车后才用到该功能,没有提前使用辅助控制单元的曲线特征分析和判断故障,在复杂航道 相似文献