商用车冷却系统比较

<正>商用车辆种类较多,使用工况差异较大,发动机良好的散热对提高运行速度和效率至关重要,并且可显著提高整车的动力性、经济性和可靠性。汽车冷却系统可以保证发动机在最适宜的温度下工作,具有保护发动机,改善燃油经济性和降低排放的作     

节温器总成密封失效故障分析及优化设计

针对某小型汽油机在试验中出现的节温器总成泄露故障,全面分析可能导致失效的影响因素,逐一排查,并建立有限元模型加以分析,结合实验数据,提出优化方案加以改进,最终通过对比试验,确认优化措施得当,改进效果显著,有效解决了泄露问题.     

专家门诊

Q熊老师,您好!一辆2007款丰田大霸王更换发电机总成后,仪表上的蓄电池指示灯常亮。我已经连续更换了三个发电机,故障现象没有变化,听说发电机需要匹配,请问是这样吗?浙江读者:顾鑫A在这款车型上更换发电机不需要匹配。你换了三个发电机蓄电池指示灯一直常亮,委实是发电机与你的车不匹配。关键就     

NEW-β发动机的改良技术要点剖析

本文针对韩国现代汽车集团(含现代和起亚2个品牌)部分车型使用的NEW-β发动机改良技术要点进行剖析,依此叙述了冷却水温调节系统、曲轴箱通风装置、气门驱动方式等。     

解放CA1122型汽车冷却系故障排除一例

故障现象:一辆解放CA1122型汽车,在车速达到70千米/小时,水温急速升高,以至车辆无法提高车速。故障检查:水温高的原因主要有6种:水泵损坏;风扇损坏;风扇变形或铆钉松动;水套的水垢和杂质过多;节温器损坏;硅油风扇离合器失效。通过维修人员对冷却系进行检查,根据本车故     

节温器对车用发动机冷却能力的影响

由于节温器采用节流式调节法来控制内燃机的冷却液温度，所以当今却液流经节温器时要产生很大的阻力损失。这对提高散热器的冷却效率，减少风扇耗能是很不利的。本文通过对有无节温器的内燃机冷却波的流动阻力和冷却能力的测试和分析比较，证明车用发动机在使用自控电幼冷却风扇的条件下，去掉节温器可增水冷却液的流速，提高散热器的散热效率，降低风扇耗能，缩短预热时间．使内燃机热效率得到充分的提高。     

节温器布置形式对质子交换膜燃料电池电堆冷却性能的影响

运用一维仿真软件建立质子交换膜燃料电池液冷系统模型,研究了不同节温器布置形式对系统的性能影响。对某额定功率30 kW的燃料电池发动机在4个不同工况点进行液冷系统散热特性仿真:在节温器一进两出的布置形式下仿真结果与试验数据基本一致,电堆出口温度仿真值与实测值相对误差分别为0.5%、1.5%、2.4%、4.9%;节温器两进一出的布置形式下液冷系统中冷却液温度变化平缓而均匀,前10 s和第10~50 s之间的温度变化率之差较一进两出形式低36.85%,更有利于电堆的长期高效运行。