基于泊位共享的停车需求预测

常用的停车产生率模型存在局限性,对于混合土地利用模式可能高估停车需求。为解决这一问题,对建筑物停车泊位共享进行研究。以停车泊位共享理论为基础,提出混合土地利用模式下基于泊位共享的停车需求预测模型及方法。将泊位共享理论应用于无锡市某地块,结果表明,按照基于泊位共享的停车需求预测方法计算,高峰停车需求总量减少20％,项目设计的机动车停车泊位可以满足要求。因此,实行泊位共享可以降低建筑物停车配建规模,减少总停车泊位建设成本,节约社会资源。     

城市经济与城市政策

本书分三大部分：城市经济理论、城市增长管理与控制和城市政策研究。书中涉及城市化与城市发展、城市增长的经济学动力、城市空间结构、土地价值与城市增长等内容。同时,以北京市和美国俄亥俄州克里夫兰市为例,实证分析了土地政策改革时期城市空间发展模式及住宅投资对房地产价值的空间影响,并对中国城市土地利用、房地产发展、城市政策和中国基准地价系统理论进行了全面阐述。     

公路建设中土地征用关键问题的探讨

阐述了我国土地征用制度的概念、特征和对土地征用制度应遵循的原则,以及土地补偿和人员安置的范围与标准。同时针对我国目前公路建设中土地征用制度和法律制度的设计存在的问题进行了分析,并提出相应的建议和对策。     

IT业打响“云端”之战

云端计算（Clouds Computing）是由大牌IT公司IBM／Google／Sun等推出的新式基於Web的线上服务系统,通过将世界范围内的伺服器们联合起来．形成更加强大的计算能力．也为用户最终走向Web节约成本创造了条件。     

动静载试验应用的工程实践

在公路升级改造过程中．鉴于投资规模的限制,同时本着节约利用的原则．对原有路线上的旧桥在评价其现有承载力及承载潜力的基础上．实施维修改造,充分利用,达到节约投资的目的。动静载试验作为一种有效的评定措施,正得到广泛应用。     

高速公路建设节约用地的方针和措施

本文结合我国高速公路建设的现状,从生态环境的特征出发,分析了高速公路建设在水土保持方面面临的突出问题,提出了公路建设水土保持的合理化建议,并深入探讨了高速公路规划、勘察、设计和建设等各相关过程中节省用地的方针和措施,旨在促进公路建设的可持续发展。     

土地信息管理系统的建设研究

本文阐述了应用工作流技术开发土地信息管理系统若干关键性的技术问题和解决方法,并利用组件式开发方法实现了GIS与OA一体化的土地信息管理系统。     

道路施工项目成本控制探讨

随着民营道路施工企业及以房建为主的道路施工企业的冲击,并受物价及国家建设周期性的影响和目前建筑市场机制不健全、不完善,投标竞争激烈,致使现在的道路工程市场竞争愈演愈烈。由于施工企业为了中标,压低投标报价,而建设方往往在招标中又压缩投资资金,致使企业利润处在微利的边缘,致使企业经济利益大幅度下降,严重危及施工企业的生存和发展。因此,要想立足于道路工程行业,关键在于如何把道路工程成本科学地降低到最佳程度。该文在总结多年的施工管理经验的基础上,对如何降低道路工程成本进行了研究分析。     

高速公路节约集约限地设计研究

从高速公路节约集约限地设计的实际需要出发,完整地提出了高速公路节约集约用地限地设计的目标、主要任务和要点内容,采取的管理措施和实施方案,为高速公路建设控制用地规模和实现节约集约用地提供技术和方法支持。     

深圳特区外出租车市场需求分析和预测

深圳特区外出租车需求量预测是深圳市出租车规划的一项重要内容,其需求受到该地区经济发展水平、人口数量、土地规模、人口密度、产业布局等多种因素的影响。为提高预测精度和可靠性,在综合多种预测模型特点的基础上,对深圳特区外出租车目前需求量和远景规划量进行了预测。经定量和定性分析,认为目前深圳特区外出租车投放总量控制在5000辆较适宜。