精益生产方式为什么诞生在丰田

精益生产方式源于丰田公司,这种生产方式与福特所创造的大批量汽车生产方式不同,其核心思想是适应多品种小批量的市场需要,压缩在制品的数量,减少资金占用,杜绝生产过程中的浪费,应该说是对福特生产方式的继承和发展。80年代以后,世界上许多汽车公司都花费很大的精力来学习丰田生产方式,但是效果     

一个公路改建工程的技术设计

我省某公路原为二级标准的干道，位于水网稻田区，路面宽15m，为水泥混凝土结构。由于交通发展的需要，决定改建为总宽度达26m的一级公路。为了节约投资，建设部门要求在原有道路的基础上加宽修建，并要充分利用原有的水泥混凝土路面。     

加强管理 挖潜降耗 开创物资节约工作的新局面

加强管理　挖潜降耗　开创物资节约工作的新局面呼和浩特局物资工业处王凡１９９５年是我局经济形势十分严峻的一年，生产任务严重不足，资金短缺，基建工程项目锐减，在这种紧缩的经济环境中，我局物资节约工作却全面超额完成了物资节约任务，并达到了历史上最好水平，计...     

中小型铁路车站污水资源化利用技术研究

位于缺水地区的铁路车站水源困难,通过土地处理工艺使铁路车站的污水实现资源化,是解决车站水源紧张的有效途径。土地处理法就是将污水有控制地投配到土地上,通过土壤系统中的物理、化学和生物过程,使污水得到净化。净化的污水再利用于铁路车站杂用水、绿化用水及农业用水,从而实现资源化。介绍土地处理系统的分类及相关原理。     

以“城市轨道交通捆绑式开发”破解土地集约利用难题

土地集约利用是亟待破解的难题.以给城市带来诸多革命性变化的城市轨道交通强大运能为依托,提出了对城市规划的拓扑优化策略.通过建立以城市轨道交通线网为骨架的新型城市空间格网,以"组团式发展、节点式紧缩"为方针,以维系可持续发展和提高城市生活品质双重目标为前提,以‘城市轨道交通捆绑式开发'为手段,通过规划理念创新和商业模式创新二者的整合,给出了结合城市化进程破解土地集约利用难题的实施模式.     

轨道交通限界分类及其应用

轨道交通限界设计,传统的作法是采用区间车辆限界、设备限界进行各种建筑限界设计.随着轨道交通建设的发展,限界设计以保守求安全的做法已经不能满足建设要求.通过对限界设计的分类,提高了限界设计的精度,为确保列车安全运行及节约投资带来效益.     

关于杭州城市轨道交通沿线土地综合利用的思考

阐明杭州实施轨道交通沿线土地综合利用的重要意义,针对杭州轨道交通沿线土地利用现状与存在的问题,结合其他城市的主要做法,提出杭州城市轨道交通沿线土地综合利用的思考与建议,包括加强沿线土地综合开发的规划研究,明确土地开发范围,明确地铁集团为轨道交通沿线土地做地主体,明确专用筹资地块保障地铁建设,明确地铁上盖物业开发的取得方式,出台轨道交通沿线土地开发利用政策,进一步加强领导、强化监督等方面,以确保杭州轨道交通的可持续发展。     

膨胀土地区地铁车站轨排井设计与分析

地铁车站轨排井通常情况下采用传统的悬臂围护结构、围护结构+锚索等基坑支护方式,然而膨胀土地区的独特岩土特性导致不能使用锚索,因而需要采用车站主体结构承担全部水、土荷载。文章通过对成都地铁2号线保安村站轨排井设计方案进行优化调整和有限元分析,提出膨胀土地区车站轨排井设计采用主体结构受力方案,轨排井使用和监测结果表明优化调整后的轨排井满足设计要求。     

抓住机遇积极进取努力开创全路资产经营开发工作新局面——在中国铁路总公司资产经营开发工作会议上的讲话（摘要）

系统总结2013年铁路资产经营开发工作,对全面把握铁路资产经营开发面临的形势和要求进行分析.在此基础上,从推进资产经营开发,在土地综合经营开发方面取得突破性进展;大力拓展市场,切实提高非运输企业质量效益;拓展市场、规范股权管理,着力改善合资铁路公司经营状况以及开展教育实践活动作为推动队伍建设和工作落实的强大动力等方面部署201 4年铁路资产经营开发重点工作.