基于土地集约利用的山区高速公路设计技术研究

山区高速公路相对于一般公路,由于填切较大,需要占用大量的土地,用地数量较大,因此在山区高速公路设计过程中,针对土地利用进行合理设计,从“量”上减少土地征用数量,在“质”上避开价值高的土地,实现高速公路建设的“资源节约和环境友好”。     

公路路基设计土地节约集约利用技术

基于“集约节约用地”的理念,从合理确定路基设计高度、合理确定路基横断面形式、合理设置路基支挡结构、严格控制用地红线等方面系统地研究和总结公路路基设计中集约节约用地的主要措施,提出了基于土地集约利用的高速公路路基设计技术。研究成果可供公路工程设计借鉴和参考。     

大交通背景下的城市轨道交通

当今,经济的发展和城市化进程的加快,一方面使人们拥有私人汽车越来越容易,另一方面也催生了”城市病”——有限的土地资源、集聚的人口、爆炸式增长的机动车保有量令城市交通变得越来越拥堵不堪。而城市轨道交通恰恰是解决“城市病”的良药．它运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地,是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”。     

基于轨道交通经济可持续发展的土地利用规划研究——以青岛市为例

轨道交通沿线土地利用规划所产生的土地增值资金是轨道交通经济可持续发展的重要保障.面对我国轨道交通建设和运营资金的巨大需求,分析了通过调整优化轨道交通沿线土地利用规划筹措资金的方法,针对青岛轨道交通与土地利用规划严重脱节的现状,提出了轨道交通沿线和不同站点周边土地利用规划、交通衔接规划和站点一体化设计的基本实施策略.     

考虑随机需求和时间约束LIRP联合协同优化

针对多节点多层次多功能的供应链管理中整体效益亟待提高的问题，结合某连锁超市的单一供应商、多分销中心、多零售店所构成二级分销网络，建立以系统总成本和供货时间为目标的多目标选址-库存-路径问题（location-inventory-routing?problem，LIRP）集成规划模型. 利用线性加权法将其转化为单目标规划模型，提出遗传算法和节约里程法相结合的两阶段启发式算法并求解模型，第1阶段用遗传算法求解选址-库存问题，第2阶段用节约里程算法求解车辆路径规划问题. 并结合某连锁超市实例，对不同总成本权重下的不同决策方案的分销网络进行LIRP集成优化，优化后的系统方案比原文献的总里程减少了3 606.9 km，系统总成本减小了6 526.2 元，缺货成本降低了124.6 元，只有19.7元，验证了模型和算法的有效性.      

基于RS和GIS土地利用资源动态变化的研究与分析——以哈尔滨市阿城区为例

以1995和2007年两期Landsat TM影像为主要数据源,在RS和GIS技术的支持下,利用监督分类并结合人机交互的方法,获取哈尔滨市阿城区土地利用信息,基于GIS空间叠加分析和土地利用动态模型,定性和定量分析该区域土地利用现状及其动态演变过程。     

城市地下空间的利用与开发展望

城市地下空间是指在城市地面以下修建的各种类型的地下建筑物结构构成的空间。包括:地下街、地下人行道、地铁、城市公路隧道等交通、商业设施;地下管网、人防设施、地下垃圾处理站等基础生活设施。城市人口的增加,生产和交通工具的发展,带来了地面土地资源短缺问题,因此,城市地下空产开发和利用成为解决城市土地资源问题的最有效途径。     

粉煤灰在水泥混凝土路面中的应用

前言路面是直接供车辆行驶用的一种多层次结构物。它直接影响着行车速度、行车安全和运输成本。现今交通日益繁重,道路负荷越来越大,研究配制高品质路面混凝土,以提高路面的工程质量和使用性能显得尤为重要。现在制备高品质混凝土通常采用在混凝土中掺加矿渣掺合料和外加剂的现代混凝土技术,以提高水泥混凝土路面的强度、刚度和耐久性,节约水泥,降低成本为主要目的。     

地主港模式在温州港的应用

为促进温州港的发展,推动地主港模式在温州港的应用,阐述地主港模式的内涵,梳理温州港建设现状,借鉴地主港模式在温州港乐清湾港区的实践经验,分析温州港应用地主港模式面临的问题并提出改进建议：协同港口开发与产业布局;积极拓展筹资渠道;优化港区职能部门;合理分工,有序开发;营造良好的投资环境。     

船舶燃油价格机制——成本节约技巧

许多船东和运营商可能更重视燃油采购过程中的成本节约。在当今社会,燃油采购是一门艺术,只有充分了解其中的知识和技巧才能真正实现成本节约。目前,燃油成本占船舶运营成本的60%以上,因此运营商们有必要了解船舶燃油价格机制。