出口委内瑞拉守车副构架加工工艺解析

对出口委内瑞拉守车副构架加工工艺进行分析,简述鞍加工、组对焊接和整体钻孔几个主要工艺过程,解决了副构架加工工艺难点,并提出了工艺优化的建议。     

高速动车组制动摩擦副的仿真分析

基于ABAQUS6.10非线性有限元软件建立高速列车轮装制动盘摩擦副生热有限元模型。根据高速列车运用的实际情况施行热交换边界条件。计算了380km/h列车在紧急制动过程的温度场、应力场分布情况。仿真结果表明,一次紧急制动,制动盘磨擦升温最高可达795℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域,应力最大值达到450MPa,在所选铸钢材料的强度限制范围内,满足高速列车制动基本技术条件要求。     

高速接触网紧固件防松措施差异性技术研究

对螺纹连接副结构防松机理进行了螺纹受力、螺纹自锁条件和支承面受力分析,阐述了造成螺纹连接副松动的主要原因。选取接触网紧固件M10和M12连接螺栓测试样品,针对不同防松方式进行了静动态测试,分析总结出不同防松方式技术差异特性,提出了接触网不同紧固件防松方式建议,对接触网工程建设有一定的参考价值。     

几何参数对副构架径向转向架动力学性能影响的研究

比较了两种典型副构架径向转向架径向机构的不同点,通过分析副构架式径向转向架交叉杆水平面内的受力情况,建立转向架等效模型,解方程组得到其等效剪切刚度关于交叉杆横向安装跨距的函数表达式,分析出交叉杆几何参数对转向架动力学性能的影响,并通过SIMPACK仿真模型计算验证。     

转K7型转向架连接杆连接方式的探讨及改进建议

大秦线主型重载货车之一的C_(80)BF型运煤专用敞车,装用转K7型转向架,其较为特殊的轮对径向装置,主要由左、右2个U形副构架通过2个连接杆与圆销连接而成。目前列检发现多起连接杆圆销窜出及开口销折断、丢失,对车辆运行安全构成较大隐患。探讨连接杆连接方式的优化,以提高车辆的整体运用性能。     

人字门船闸底枢摩擦副零件失效事故分析及材料研究

通过对人字门船闸钢对钢底枢摩擦副在安装过程中零件失效事故的分析,发现事故的主要原因是底枢摩擦副设计配合间隙偏小,加之机械加工工艺不当．造成零件表面波纹度不合格,从而加大了蘑菇头摩擦副的接触应力使之产生粘着磨损导致零件失效。     

打开汽车副水箱“翻水”故障的问号

提及膨胀水箱（副水箱）加液口处＂翻水＂,服务维修人员首先会判断的是：气缸垫被冲坏,使燃烧室与水道相通造成＂翻水＂。因为活塞上行压缩至燃烧爆发时,气缸内的高压气体从冲坏的缸垫处窜入冷却系水道,     

主-副拱协作体系矢跨比对拱肋受力影响研究

主-副拱协作异形钢箱系杆拱桥具有优美的外部造型和较大跨越能力。拱桥矢跨比是影响拱肋内力分布的重要参数,进行矢跨比取值研究具有重要意义。为研究主-副拱协作异形钢箱系杆拱桥主拱矢跨比对主、副拱肋受力性能的影响,以通吕运河大桥为例,利用Midas Civil有限元软件建立整体模型,调整主拱矢跨比由1/4.5渐变至1/7,对主、副拱弯矩、轴力和挠度进行计算分析。结果表明,主拱矢跨比的改变对主、副拱肋内力分布具有不同影响,研究结果对今后的主-副拱协作异形钢箱系杆拱桥拱肋矢跨比设计具有一定指导意义。     

浅谈气缸磨损及应对措施

众所周知,摩托车发动机中主要用于作功的摩擦副为活塞、活塞环和气缸等零部件,这些摩擦副之间密封状态的好坏以及磨损正常与否,对发动机功率的正常发挥起着极为重要的作用,其中气缸的磨损尤为人们关注。为此,笔者拟对气缸的结构特点、磨损的起因及应对措施作一探析,供广大摩托车用户和车迷朋友们参考。     

燃料电池轿车副车架结构分析及优化

对燃料电池轿车副车架结构进行结构分析,并使用轻量化材料替换的同时进行拓扑和尺寸优化,使得结构轻量化和可靠。