沪宁沿线拟建18条区域城铁

<正>由江苏省住建厅和交通厅联合组织,历时3年编制的《苏南地区综合交通发展战略与规划研究》报告日前通过了专家评审。根据该规划,在未来20年内,沪宁沿线将有18条区域城铁,苏南内部城际间将实现1～2 h完全通达。据南京市城市与交通规划设计研究院有限公司董事长杨涛介绍,该规划研究范围为苏南地区,覆盖南京、镇江、常州、无锡和苏州等五城市,规划面积约2.8万km~2,影响较大的有上海、苏中沿江、浙北及皖中、皖南地区。     

苏南地区市域公路交通发展战略初探

苏南地区是我国经济发展最快的地区之一。经济的迅速发展,国家加大对基础设施建设的投入,使苏南地区公路交通的迅速发展成为需要和可能。近年来,各地纷纷兴建了一大批高等级公路,使交通紧张局面得到了大大缓解。如何在新世纪中深化市域公路交通建设,使市域公路从量变向质变转变是当前面临的重要问题。本文结合苏南地区社会经济和公路交通的发展建设情况,分析该地区市域公路交通发展战略。     

苏南地区城乡一体化的问题与对策研究——可持续发展视角下的分析

作为全国和江苏省经济发展的重要地区,苏南地区的城乡一体化面临着特殊的机遇和困境,其历史发展轨迹也使得其城乡一体化有着明显的“苏南特征”。本文从可持续发展的角度出发,分析苏南地区城乡一体化面临的问题和困境,并提出相关解决对策。     

城市群城际客运空间联系分布特征研究——以苏南地区为例

作者运用熵值反映系统差异程度的特点,提出客流分布熵的概念,并用以分析地区客流空间分布的均衡性;利用集中度、运输联系强度以及空间断裂点方法,分析空间运输联系的分布特征.以苏南地区为例,对分析方法和模型运用进行实证.结果表明:苏南地区城际客运空间联系具有双中心的特点,中心城市指向性较明显,且空间客流分布具有不均衡性.