长安高速公路互通立交设计剖析

从长安高速公路互通立交的节点规划、位置选择、型式剖析、方案比选、细节优化等方面出发,全面阐述了复杂地形条件下山区高速公路互通立交因地制宜、灵活设计的特点,拓宽设计思路,供其他同类型高速公路互通立交设计参考。     

互通区上跨桥梁现浇支架方案设计

榆佳高速公路青云互通A2匝道桥上跨主线,上部构造为现浇预应力混凝土连续箱梁,桥梁为曲线桥并且与主线桥斜交,其所处的位置地形比较复杂,现浇支架采用了碗扣式支架与钢管桩支架相结合的方式;设计时对钢管桩进行分组布局,发挥贝雷桁架的优势,节约了大量连接钢材;根据施工进度情况,优化现浇支架设计方案,解决了斜交及与主线施工相互干扰的问题.     

互通立交设计速度及运行速度分析

目前高速公路几何线形设计理念已逐渐过渡到以运行速度为指导的理念,但对互通式立体交叉匝道范围内匝道设计速度与运行速度的协调性研究仍相对较少。通过对匝道范围内设计速度与运行速度关系进行分析,以榆佳高速公路互通式立交平纵面线形为研究对象,探讨了车辆在实际运行速度下匝道线形设计的安全性问题。     

排座式全地形车北京试驾

2013年4月26日,顺业船舶设备有限公司,加拿大庞巴迪休闲娱乐产品公司（BRP）在中国大陆、香港和澳门地区的官方总代理,继四月中旬在上海国际游艇展上强势推出庞巴迪can-am独行侠全地形车后,于今日邀约北京众多媒体朋友相聚密云南山房车小镇,现场感受独行侠全地形车的动感越野风。四月北京春意盎然,活动当天的天气相当适合试驾活动的开展,无论是媒体朋友还是顺业及庞巴迪厂家的同事们都对于这次零距离的体验充满期待。顺业船舶设备有限公司市场及销售总监陈绮薇女士谈到：“北京是我们非常重视的市场,这里场地的硬件条件让大家都很满意,更重要的是北京的媒体对于我们的产品非常感兴趣,这也是我们选择在北京做这样一场试驾活动的原因。     

邯郸市西出口改造工程和互通建设工程安全保障研究

邯郸西出口改造,新建户村互通连接邯武快速路,完善了青兰高速公路的服务功能.针对该项目特点,对自然、社会环境、互通匝道、路基路面、桥梁、旧路改造工程等进行有害因素分析辨识,为设计、施工单位,管理单位提供参考,并提出相关安全建议及措施.     

陕汽LNG重卡跟踪报道(四)

在前几期的跟踪报道中,本刊从管理者、驾驶者的角度为大家呈现了陕汽LNG重卡的诸多优势。本期我们从销售者的角度来解析这款车型。2010年11月,为实现全面气化运输通道,打造绿化运输,实现煤炭物流通道加气站全覆盖的发展战略,落实以气销车,以车售气的整体规划,山西压缩天然气集团有限公司成立了汽车销售有限公司。在短     

海格客车:全生命周期管理助力品牌升级

作为全生命周期管理的实现手段,G-BOS智慧运营系统的推出,是海格品牌理念升级的重要标志。近两年,海格客车被越来越多的人熟知和认可。很多人把海格的成功归结于G-BOS智慧运营系统的推出,抢占了客车车联网的制高点,取得先机。其实,G-BOS系统只是海格发展道路上的试金石,全生命周期管理才是其掌握的真正点金之术。品牌理念的升级曾经的海格,安全为本是其重     

做“对”的企业——客户眼中的宇通LCC

大部分客户在评价LCC时都强调过这么一个观点:买客车,就是要选择对的企业。这种所谓的对,一来是双方思路与感情的对路合拍,还表示的是客车生产企业本身的付出和努力就值得客户去信赖。行至8月,宇通对于LCC(全生命周期成本管理)的推广渐入佳境,在过去的3个月里,LCC已在国内客车行业引发了一场讨论热潮,宇通本身、客户乃至竞争对手,都对LCC在客车行业中的发展表达了足够兴趣。     

宇通提升ZK6122H系列车型LCC价值

为助力客运企业增加盈利,同时提升车辆LCC（全生命周期成本管理）价值,宇通客车推出了一场名为＂明星车型明星‘心’＂的促销活动：自2013年9月初起,客户凡购买ZK6122H车型,将装配上汽菲亚特红岩C9发动机。活动仅限200台,先到先得。     

南沙消防船舵系设计与生产

本文介绍南沙消防船舵系的生产设计与施工,主要讲述在设计和施工过程中对详细设计的细化及针对现场条件做出的设计修改。