钻削普通内螺纹底孔直径的设计计算

切削普通内螺纹时，其牙顶处往往有隆起出现，其变形规律是复杂的。通常只能根据所加工材料的机械性能的不同而选取不同的底孔直径和钻孔刀具。为探讨如何设计计算底孔直径，本文从普通内螺纹公差带与螺纹牙顶变形量的关系开始研究分析，推导出底孔直径的计算公式；列出了螺距从0．2～3mm的各种金属材料的变形系数和变形量值。举例说明了公式的应用。对螺纹贯标将起推动作用。     

汽车法兰盘螺纹检测设备的研究与设计

汽车法兰盘是汽车机械系统中一个重要的组件,它主要用于连接和固定传动系统中的各个部件。法兰盘在传递扭力、吸收震动、以及保持对准方面起着关键作用。因此,法兰盘螺纹的质量直接影响到机械部件的连接可靠性和通用性。螺纹质量检测的重要性自不必说。在国内,许多制造商仍采取传统的人工检测方式,这使得螺纹检测的效率相对较低。本文研设了一套法兰盘类零件螺纹检测设备,对设备的机械结构进行了模块化设计并利用Solidworks软件进行了三维建模,该设备极大地提高了螺纹检测的效率,满足了大部分厂家的需求,同时也为市场上高效的螺纹检测设备提供了丰富的选择。     

某重卡自卸车发动机后悬置支脚螺栓松脱和飞轮壳开裂的分析

为研究某车型发动机后悬置螺栓松脱和飞轮壳开裂问题,对发动机飞轮壳进行了强度分析,重新计算悬置支脚螺栓装配扭矩,同时对螺栓的摩擦系数、轴向力和支脚表面质量进行了检测。结果表明,支脚表面质量较差导致了螺栓轴向力不足,引发了螺栓松动,进而导致飞轮壳疲劳开裂。因此对支脚表面进行质量整改,经过市场充分验证,故障得以解决,给类似问题的解决提供了思路。     

线阵CCD油管螺纹测量系统程序开发

基于线阵CCD的油管外螺纹参数检测系统是一种先进的非接触式工业检测系统,包括硬件和软件两部分。针对该系统的重要组成部分———控制、计算程序的设计和开发进行了详细的阐述。该程序的开发基于Windows 2000,开发工具为C Builder 6.0,包括数据采集与存储、滤波、边界点选取、参数计算等多个模块。程序功能完整,界面友好,控制精确,计算结果能够满足测量系统的精度要求。     

转向机总成到前副车架接头设计方案优化

对转向机总成到前副车架接头异常失效的原因进行分析,优化设计方案并对更改前后的方案进行表面压力理论计算对比,最后对新设计方案进行接头台架试验验证。     

桥梁墩柱钢筋笼机械连接补强技术研究

直螺纹钢筋连接技术在桥梁墩柱钢筋笼连接中存在2个问题：钢筋会露出半个套筒长的螺纹段,削弱强度;钢筋笼上下钢筋不对中时,安装困难甚至无法安装。针对以上问题,本文提出了正反丝加长套筒和双套筒两种连接方式,在一定程度上解决了钢筋笼连接时所出现的问题。     

主动圆锥齿轮尾部螺纹热处理工艺的研究

为解决热处理后主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度达不到技术要求的问题，进行了几种热处理工艺试验。结果表明：采用双重保险工艺处理的主动圆锥齿轮尾部螺纹硬度完全可以达到产品技术要求，质量稳定可靠，但成本较高；采用感应退火工艺，尾部螺纹硬度可以达到技术要求，其特点是节能、生产效率高，但需要定期对尾部螺纹进行力学性能检测。