全文获取类型
收费全文 | 39920篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 16305篇 |
综合类 | 5902篇 |
水路运输 | 10042篇 |
铁路运输 | 5271篇 |
综合运输 | 2488篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 129篇 |
2022年 | 181篇 |
2021年 | 200篇 |
2020年 | 163篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 191篇 |
2015年 | 663篇 |
2014年 | 1589篇 |
2013年 | 1678篇 |
2012年 | 2552篇 |
2011年 | 2655篇 |
2010年 | 2365篇 |
2009年 | 2999篇 |
2008年 | 2875篇 |
2007年 | 2175篇 |
2006年 | 2051篇 |
2005年 | 2253篇 |
2004年 | 2420篇 |
2003年 | 2633篇 |
2002年 | 2188篇 |
2001年 | 1662篇 |
2000年 | 1455篇 |
1999年 | 703篇 |
1998年 | 742篇 |
1997年 | 834篇 |
1996年 | 815篇 |
1995年 | 491篇 |
1994年 | 296篇 |
1993年 | 171篇 |
1992年 | 105篇 |
1991年 | 110篇 |
1990年 | 114篇 |
1989年 | 249篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 11篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
261.
在20世纪90年代中期的时候,当时的俄罗斯——这个央央大国,对于世界汽车工业的吸引力就像现在的中国一样,是公认的有着巨大成长潜力的汽车市场。每家汽车制造商都曾制定进入俄罗斯的生产战略,全球的供应商们似乎也不甘落后,情愿跟随其OEM,为他们提供优质、高技术的汽车零部件。的确,在用户渴望最新车型的时候,俄国内汽车厂却只能向俄罗斯人民提供落后欧美20年的劣质轿车。 相似文献
262.
263.
细把脉石油原是命门 世界经济,因油价的不确定性而充满变数,成为世界经济形势较为敏感的问题.油价过低,损害产油国的利益,必将导致油价猛涨;油价过高,制约全球经济发展,又要使油价下跌.而石油市场的权力再调整和利益再分配,必然会引起世界各国的分歧和摩擦. 相似文献
264.
焦兰坤 《中国远洋航务公告》2005,(9):54-55
以不断创造装卸生产世界纪录而闻名遐迩的青岛港,与全力打造世界级港口同步,致力于建设资源节约型港口。十多年来,在港口生产突飞猛进的同时,港口综合能源单耗、装卸生产单耗却在悄然下降。“十五”期间,青岛港在吞吐量年均增长15.8%的情况下,综合能耗的涨幅仅为8.9%。在建设节约型港口中的卓越表现,使青岛港成为全国首批8家“国家环境友好企业”之一,获得了青岛市首批清洁生产 相似文献
265.
从我国港口集团的现状和特点出发提出现阶段港口企业资本运营的3种模式供参考和选择——是以业务重组为核心的运营模式.二是以产权交易为核心的运营模式.三是以对外扩张为核心的运营模式,提出在采用这些模式进行资本运营时应注意的几个问题。 相似文献
266.
267.
一、国有港口企业改革的现状2001年,国务院办公厅以国办发(2001)91号文转发《交通部等部门关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见》,全面实施港口体制改革,全国14个双重领导港口陆续下放当地政府管理,并实现政企分开,港务管理局剥离企业经营职能,专司港口行政职能;企 相似文献
268.
<正>施伯香同志是原南通港务局局长、党委书记,2002年政企分开以后,任南通市港务管理局局长、党组书记,并一度兼任港口集团董事长。他对南通港发展壮大做出了重要的贡献,曾几度被南通市评为先进工作者、优秀厂长经理,被江苏省分别授予依靠职工办企业优秀厂长经理、依靠职工 相似文献
269.
作为企业国际化通用战略和共同命题的CIS是英文Corporate Identity System 的缩写,即企业识别系统.它由理念识别(MI)、行为识别 (BI) 和视觉识别 (VI) 三部分组成.2001年春,青岛公交集团在企业文化建设中导入了CIS,标志着在新世纪里,一个全新的服务观念、全新的管理理念和全新精神风貌的青岛公交事业进入了一个新的历史时期. 相似文献
270.
大多数的物流经营人在评估他们的业绩时,仅仅依靠一些死板的数据,如运输成本降低的程度、仓库堆存的减小值等.可是,如今许多学者和业界人士都对这种传统的评估方法提出了挑战.他们认为,衡量物流服务优劣的标准不是资产负债表上的数字,而是物流服务令客户和供应方的满意程度.简言之,是客户,而非会计师,对公司的物流服务最有发言权. 相似文献