全文获取类型
收费全文 | 289篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 55篇 |
综合类 | 99篇 |
水路运输 | 20篇 |
铁路运输 | 57篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有294条查询结果,搜索用时 125 毫秒
141.
沪杭城际高速铁路是中国“四纵四横”客运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分。该工程连接上海、杭州两大城市,由上海虹桥站引出,经松江南、金山北、 相似文献
143.
145.
146.
京津冀地区城际快速铁路网形成要素分析 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:在京津冀地区城际快速铁路网规划的基础上,结合城际铁路的客流特点及功能定位分析,着重分析论述这一区域形成规划的城际快速铁路网的主要要素。
研究方法:结合城际铁路客流特征及功能定位分析,通过对该区域社会经济、城市群及交通经济带这三方面要素现状存在的主要问题及未来发展趋势分析论述,确定支撑区域城际铁路网的主要要素。
研究结果:京津冀地区社会经济、城市群及交通经济带形成与发展方面具有得天独厚的区位优势和资源优势,这三个要素的形成与发展必将带来区域内各城市问商务、旅游、探亲等人员出行次数的增加,从而形成强大的区域内城市之间旅客交流,支撑规划的该区域城际快速铁路网。
研究结论:社会经济、城市群及交通经济带形成与发展是支撑该区域城际快速铁路网形成的主要要素。 相似文献
147.
随着城市规模及其集聚力的不断扩大,“城市群“或“城市圈“逐渐形成,但城市交通的结构性缺陷也越来越突出.而城市铁路在造价、工程可行性、运量可比性等方面的优势,就成为适合城市群交通需求的一种有效的出行方式. 相似文献
148.
149.
150.