日本汽车厂商纷纷考虑采用制动优先系统

在3月2日召开的有关丰田召回事件的公证会上，美国参议院商业科学运输委员会主席Jay Rockefeller表示，“议会必需认真考虑制定相关法律法规，强制所有厂商的所有车型都安装制动优先系统（Brake Override System）”。根据丰田提供的信息，在北美市场上配备制动优先功能汽车的比率约占二成。     

曾经的辉煌

在日本汽车全面兴盛起来的上世纪70年代，众日系车厂早已不满足于各级别轿车的制造。于是一大批性能全面对准欧洲竞争对手的日系跑车登上了历史舞台。日产FairladyZ凭借优异的性能、十分欧洲化的造型和相比欧洲跑车十分低廉的价格，在车坛在包括北美市场内的国际市场获得了非常好的销售业绩。作为日本汽车老大的丰田公司自然对这块市场早已垂涎欲滴。但是回看自己的车系，诞生自1967年的2000GT早已老态龙钟。唯一比较主流的跑车便是Celica，于是丰田打算在Celica的基础上开发一款更大，性能更加优异的跑车。     

北美维修厂购买配件渠道调查报告

据售后商业世界技术人员动态研究(Aftermarket Business World Technician Attitude Study)的调查,如今的维修技师们都倾向于在汽车配件零售商、仓储分销商或者汽配分销商那里购买汽车零部件,从汽车经销商处购买的排名则居第四。     

时时关注《汽车与配件》

<正>我们在专业的同时,更注重读者的视角与独到的见解,2015全新改版的《汽车与配件》期待与您共同进步,同时我们还开通新媒体平台,您可以在上面获得海量汽车专业信息与行业资讯,您的意见和来稿是我们莫大的荣幸,期待与您共同见证全新的汽车媒体时代。投稿信箱:soam@oauto.com毫无疑问,更安全、更环保、更智能的驾乘理念引导着未来汽车技术的发展趋势。在日前刚刚落幕的2015北美车展以及2015国际电子消费展(CES)上,各     

采埃孚发布2013年报

2014年4月30日,采埃孚集团在斯图加特举行年度新闻发布会,宣布发布了2013的财年报告。报告显示,2013年采埃孚集团的销售额达168亿欧元,同比增长8%,雇员人数增长6%,与集团销售额一样保持了稳步增长。目前,采埃孚集团全球员工总人数约为7万2 600名,其中4万1 900名在德国工作。     

2012 BUICK VERANO 英俊男

2012款全新别克紧凑型豪华轿车Verano于2011年北美国际车展亮相,它是别克品牌两年内在北美市场推出的第三款全新车型,也是第一款紧凑型豪华轿车。一直以来。美系车都以＂肌肉车＂著称于世,但别克Verano走的却是＂英俊男＂路线。     

北美铁路使用的站场管理系统

北美铁路使用的站场管理系统有以下几种。FailConm公司的站场运营控制系统（Domain Operation Controller，DOC）是一个集成指令控制的平台，可以控制干线和站场列车以及SCADA设备（动力分配系统、通风系统、旅客信息系统、闭路电视摄像机、侵入报警和火灾报警设备等）。在一个通用平台上，DOC可以提供所有方式控制。联合道岔和信号公司正在为柏林顿北方圣太菲铁路（BNSF）的Minneapolis站场装备其Star NX系统和Star Ⅱ驼峰处理控制系统。Star NX是一个管理列车通过枢纽进出的系统，以PC机为基础，采用微软视窗系统，而Star Ⅱ驼峰处理控制系统可以精确地控制车辆从驼峰到最终联挂的运动。     

卡特彼勒与纳威司达加强合作建立全球性商用卡车合资及北美工程卡车战略联盟

作为2008年6月宣布成立的联盟的下一行动步骤，卡特彼勒公司（Caterpillar）和纳威司达（Navistar）公司签署了一份协议，以生产用于在北美市场销售的卡特彼勒重型工程卡车，并建立一个双方各持一半股份的合资企业。该合资企业将在北美以外地区拓展全球商用卡车业务。     

ALL NEW SAGITAR 舍与得

如果你是一个完美主义者,全新速腾无疑会令你失望,因为它摒弃了独立后悬架;如果你是一个实用主义者,全新速腾无疑会令你兴奋,因为它明白你都想要什么。全新速腾是一款大家盼望已久的新车型,然而在等待它到来的过程中,有些人惶恐,有些人兴奋。全新速腾源自于大众在北美推出的第六代Jetta车型,当其在北美首次亮相的时候,大家就注意到其一改上代车型的多连杆式独立后悬架,转而使用更     

纳威司达:北美商用车企业进军中国的先锋

记者美国走访的最后一站,是位于素有美国第三大都会之称的芝加哥。这里有深厚的历史积淀和让人流连忘返的美景,更有全球商用车行业重要的一员——纳威司达。纳威司达公司高层主管十分重视中国媒体记者的来访,特别举办了相当隆重的媒体说明会,显示出公司对中国市场的看重。