2010~2013款英菲尼迪QX56 5.6L(VK56)发动机正时校对方法简

一、正时系统部件图 正时系统部件图如图1所示． 二、正时链条拆卸与安装方法 1.拆卸方法 （1）释放燃油压力。 （2）排出散热器内发动机冷却液。     

大尺寸的英菲尼迪JX

如今跨界风已经刮到了豪华车领域，英菲尼迪推出了介于FX和QX系列的JX车型，它不是一般意义上的Crossover，更像是SUV与MPV的一种结合。     

新一代猛兽 INFINITI Q870S

<正>英菲尼迪又发布了一款全新高性能SUV车型QX70S,即便标准版的QX70就已经够劲了,但面对它的那些德国竞争对手,动力性能的攀比仿佛永远都没有尽头。全新QX70S的发动机依然是我们熟悉的VQ37,但经过运动化调校后,最高输出功率可达351hp,并配备运动版的7速手自一体变速器。除了动力性能的不同,QX70S的外观和内饰也分别经过     

英菲尼迪 QX70

<正>英菲尼迪家族中的"大块头"SUV给我们带来的不仅仅是宽敞的空间和各种豪华装备,它开起来也相当不错一阵阵发动机高亢的啸叫震动着我的耳鼓,很久没有听到如此好听的声音了。大量的小排量涡轮增压发动机正在全面占领市场,它们可以让你用同样的汽油跑出更多的里程,但很遗憾它永远不能像自然吸气发动机一样带给你这样美妙的、让人激情澎湃的声音。发动机转速指针直逼红线,将近7000rpm的转速让QX70变得相当狂暴,两侧飞速逝去的树林让我充满了成就感和一丝丝的     

车坛动态

<正>Jeep国产实现"产销分离"全球第一大SUV品牌Jeep国产化的渠道权归属谁?答案终于在广州车展上揭晓,这块"肥肉"分给了将成立的广汽菲亚特克莱斯勒销售公司,这是由广州汽车集团股份有限公司(下称"广汽集团")和菲亚特克莱斯勒汽车股份有限公司(下称"菲克集团")合资新成立的销售公司,而Jeep制造则由双方原有的合资公司广汽菲亚特承担,实施产销分离。为解决各方利益分配以及资源如何优化配置问题,越来越多合资车企的中外双方股东选择成立独立销售公司,实现产销分离。例如之前的英菲尼迪国产'研发、制造由东风汽车和日产合资公司东风日产     

一路相伴,感谢有你 逍客、英菲尼迪、宝马车友新春狂欢会拾遗

<正>有那么一群人,他们热爱同样的汽车品牌,甚至开着一样的车型。他们生活在同一个城市,因汽车而相识,相约结伴同行,一起在大悦城聚餐,一起在工体K歌,一起去怀柔采摘草莓,一起自驾去张北草原……一起做了很多,所以有了这次年会的主题"一路相伴,感谢有你"。深冬,北京,不下雪,寒冷且干燥。但这一切对热情似火的车友们不构成任何威胁,来自北京逍客车友会、北京英菲尼迪车友会、北京宝马车友会的300余位车友齐聚公园158文化创意基地,共同参与了此次新春狂欢会。     

一专多能 英菲尼迪M35hL

仅仅一个“L”字母．对于国人的吸引力以及厂家的热衷研发都已起到了举足轻重的作用。但是这次英菲尼迪给我们带来的又不仅仅是加长这么简单．而是增加了混合动力技术的M35hL，从强劲的动力以及出色的油耗上再增添一项杀手锏。     

运动绅士——雷克萨斯新GS250

鱼和熊掌不可兼得的理论在雷克萨斯新GS上是不成立的 在国内到了中大型轿车这个级别,基本已经成了欧洲车的天下,纵观与雷克萨斯新GS同级别的车型,雷克萨斯的压力也不算小,奔驰E级、宝马5系、英菲尼迪M,但在这些同属中大型轿车的车型当中,雷克萨斯还是有属于自己的独到之处。     

完美融合 英菲尼迪G系

英菲尼迪作为日产汽车的豪华品牌，它于1989年底首次在北美面市，还算是一个年轻的品牌。英菲尼迪同日本另外两强的豪华品牌雷克萨斯与讴歌一样，开发的初期都是瞄准了北美的豪华车市场。它几乎与雷克萨斯在北美的迅速蹿红一样，短短20余年，凭借其独特前卫的设计理念、出色的产品性能以及贴心的客户服务，已经成为北美豪华车市场的重要品牌之一。     

生活掌控者

有人会觉得生活中过分讲究礼貌是一种虚伪，而我却不这样认为，因为这里面没有任何的刻意，只是他拥有了浸入骨髓的一种优雅，英菲尼迪QX60也有这种优雅，无论你游走于现代都市的五光十色，还是畅行大自然的千姿百态，都会让你在意生活的每一处细节，享受内敛于心的精致舒适，随时对自己的生活有着绝对的掌控。