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471.
钱名军 《兰州交通大学学报》2007,26(3):48-50
货车无改编通过技术站的车小时节省t节是计算技术站列车编组计划的要素,其准确性直接影响到计算结果.现行计算方法使t节的取值偏小,实践上也无法操作.本文认为在计算中不应减去t集,通过分析货车在技术站进行无调、有调中转作业的车辆停留时间,并考虑到车辆改编作业成本,修正了t节的计算公式. 相似文献
472.
系杆拱桥在采用支架安装的施工中,对支架和桁架梁垂直位移的控制,是关系到工程质量和施工安全,通过一座72.8m的刚性系杆刚性拱桥为例,探讨位移的计算公式,支架预留拱度的设置和动态控制方法。 相似文献
473.
应用HRP束路追踪和免疫细胞化学技术研究了顶盖前区前核(APtN)和中脑深部网状核(DpMe)之间的纤维联系以及APtN内几种神经活性物质的分布。将HRP注入DpMe后,发现在APtN内有HRP标记的神经元胞体和纤维终末,表明APtV和DpMe之间存在着双向纤维联系。APtN内的HRP标记细胞呈背、腹两群的极性分布模式。背侧群标记细胞偏向APtN吻段分布,其中有相当一部分HRP标记细胞也是谷氨酸(Glu)阳性细胞,提示APtN内的这群细胞向DpMe的投射纤维终末以释放Glu为主。APtN内的HRP标记纤维主要位于APtN尾段的背外侧和腹侧,提示由DpMe到APtN的传入纤维可能通过APtN的背外侧和腹侧两条通路进入APtN。免疫细胞化学染色显示,APtN含有Glu、亮-脑啡肽(L-ENK)、P物质(SP)、酪氨酸羟化酶(TH)和5-羟色胺(5-HT)免疫反应阳性胞体和/或纤维,但没有发现加压素(VP)和β-内啡肽(β-END)阳性反应结构。上述阳性反应物质在APtN内各有自己的分布模式,但并不以哪种活性物质为主,提示APtN功能的多样性和复杂性。 相似文献
474.
475.
商业银行贷前调查的主要工作就是对贷款企业提供的财务数据等相关资料进行分析,判断企业真实的财务状况及经营成果,从而评估该企业的信用等级及偿债能力,借此做出科学合理的信贷决策。本文就商业银行贷前调查中财务分析工作存在的问题进行了探讨。 相似文献
476.
当前运营的时速160 km以下有砟轨道(普货)隧道内轮廓尽寸难以满足大型养护机械(特别是大型清筛机)作业空间需求,通过对新建时速160 km以下电气化铁路、单双线隧道内轮廓主要影响因素(建筑限界、接触网悬挂方式及布置、大型养护机械空间需求、轨道结构型式、侧沟及电缆槽设置等)进行综合分析,确定单双线有砟轨道隧道内轮廓控制性尺寸,并初步拟定满足大型养护机械作业要求的内轮廓方案,在此基础上通过对内轮廓方案的结构安全性、经济性及施工便利性进行综合比较,确定推荐方案,该成果对铁路行业隧道通用图编制有一定的参考价值。 相似文献
477.
提高居民出行方式的预测精度对于评价交通规划方案、交通策略的效果具有重要意义.应用心理学、行为科学的方法分析了出行决策的思维过程,将出行决策过程结构化,建立出行情景库,并采用主成份法分析了影响方式选择的主要因素,作为支持向量机模型的输入.利用统计学习理论分析了支持向量机与神经网络在建模原理上的区别,建立了基于有向无环图-支持向量机(DAG-SVM)的方式选择模型,阐述了模型的具体步骤.通过实验对不同核函数的预测效果进行了评价,并采用网格法和遗传算法进行参数寻优.结果表明,核函数选择径向基函数效果较理想,参数寻优方法上遗传算法比网格法效果更好.通过优化后,DAG-SVM模型的整体预测精度达到了82.3%,比神经网络提高了近9%.但对出租车出行的预测准确率略低于其他方式,这主要由于出租车常被作为特殊情况下的备选方式,其出行规律性相对较差. 相似文献
478.
479.
480.