车轴超声波探伤

本文综合论述了超声波探伤技术在机车车轴检测中的运用，着重阐述了造成车轴透声不良的主要原因及其解决办法，以及车轴产生疲劳裂纹的原因分析和组装压痕波的消除方法。     

车辆冷切轴的原因分析及防治措施

结合实例分析了铁路车辆冷切轴的原因，并重点对车轴大裂纹漏探的因作了细致的分析，提出加强超声波穿透检查、合理配置超声波探我及尽淘汰老Ｄ轴等防治措施。     

无损探伤与船舶检验

在船舶建造和检验中,无损检测已经成为船厂、船东和验船师保证船舶质量和设备安全运行的重要手段。CCS《钢制海船入级规范》(2006)及《材料与焊接规范》(2006)对无损检验也有大量涉及,如船舶在建造开工前,船厂、验船师应对无损探伤图、无损检测人员资格记录,无损探伤工艺文件进行确认;舵     

浅谈对客车轴承铜保持架进行探伤的必要性

提速以来，在运用及检修中曾多次发现客车轴承整体铜保持架碎裂故障，虽然其所占比例不高，但却对列车的行车安全构成严重威胁。     

轮轴微控超探校验样板轮问题分析

介绍了微机控制超声波自动探伤校验轮对存在的问题及对探伤质量的影响,分析了原因,并提出了措施和建议。     

浅析3000型磁粉探伤机发现车轮辐板裂纹的可能性

1问题的提出 随着铁路向高速、重载发展，车轮材质、结构的安全性愈发引起人们的高度重视。尤其是近2年来，全路车辆部门车轮辐板、轮辋崩裂故障屡有发生，给铁路运输安全造成了严重的威胁。     

不动车轮箍超声横波探伤

研究了在不动车情况下，采用超声横波对轮箍进行探伤的方法和原理，介绍了轮箍缺陷的反射规律和实际探伤的应用情况，探讨了缺陷检测和定位特点。     

车辆轮对超声波探伤试块的研制

为了充分发挥超声波探伤定位准确的优势，研制了铁道车辆轮对超声波探伤试块，并对实际应用中遇到的问题进行了分析。     

RD2型滚动轴承轮对防尘板座与轮座前肩过渡圆弧部位横裂纹的探伤工艺分析

1问题的提出2005年2月26日,某车辆段在给C62B4601787号敞车做段修时,探伤工用3000型荧光磁粉探伤机检查出该车3位车轴防尘板座与轮座前肩过渡圆弧处存在1条长42 mm、深1·0 mm的横向裂纹。该裂纹距车轴左端面272 mm,有10 mm与车轴轮座前肩重合(见图1)。该车轴由齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司于1 9 8 8年1 2月制造,1 9 8 9年3月2 6日组装。本次段修是因左端轴承到期而将轴承退卸,在对车轴除锈后施行电磁探伤检查时发现了该处横裂纹的存在。然后,分别用轮轴微机控制超声波自动探伤机和图1裂纹部位示意图多通道超声波探伤仪进行对比检测…