航道水下钻孔爆破的布孔及超深值的探讨

过去航道水下钻孔爆破多采用2．5×5．5m的棉花形布孔，超深值为1．77m的施工方法，但爆破后，存在着大面积和石丁，必须进行二次爆破，有时甚至需要进行第三次爆破，由于延长了工期，增加了成本等已不能满足快速，高效益的要求，如果适当增大孔排距，就会提高施工效率。     

一类反应扩散方程爆破解的积分估计

证明了关于反应扩散方程xqut=uxx+xαup的几个引理,并给出了在一定条件下该方程爆破解的积分估计.该估计在一定程度上刻画了趋于爆破时刻该方程解的形态.     

水下爆破施工总结

根据工程的特点选择合适的施工方法和技术。文章以漳州后石电厂引水暗渠和防城港11、12号泊位工程为例，对水下爆破常采用的2种施工方法进行总结。     

基于PSO-SVR的隧道光面爆破效果预测评价模型

为了实现良好的光面爆破效果,保证巷道施工的安全性,提出一种基于粒子群算法(PSO)的SVR光面爆破效果预测模型。选取了炮眼密集系数、最小抵抗线、装药量、炮孔深度、岩石单轴抗压强度、泊松比作为光面爆破的影响因子,炮孔利用率、超挖量、半孔率为光面爆破效果的评价指标,运用SVR原理建立预测模型,5折交叉验证法评价模型推广能力、粒子群算法优化模型参数。利用该预测模型,对某公路隧道掘进前24组光面爆破实测数据进行训练,后4组光面爆破实测数据进行模拟预测,分析结果表明,其3个指标的平均相对误差为1.1275%、1.8525%、0.9275%明显小于神经网络模型预测的1.5625%、6.0425%、4.6300%,同时其模型稳定性和泛化性优于投影寻踪预测模型。基于粒子群SVR算法预测模型的高精确度、强稳定性,为光面爆破效果预测提供了一种科学、实际的方法。