装载方式对汽车制动性能的影响

汽车制动过程中，使用在质心位置的惯性力改变了汽车轮胎的载荷，改变了汽车轮胎的附着力，汽车在整车装备状态下，质心位置不变，但在满足载荷状态时随装载方式不同质心位置有所不同，本文阐述了不同装载方式对汽车制动性能的影响。     

非线性有限元模拟计算技术在汽车被动安全性研究中的应用

阐述了可用于汽车被动安全性模拟计算的动态显式非线性有限元法的基本理论与算法，列举了目前在汽车被动安全领域常用的有限元软件。介绍了非线性有限元模拟技术在假人建模，整车碰撞的模拟以及一些零部件和安全约束系统的设计和开发方面的应用。     

驾驶员统计特性对人—车闭环系统响应的影响与汽车主动安全性评价

基于预瞄跟随理论，本文应用一般随机摄动法，对考虑驾驶员不确定性的人－车闭环系统进行响应分析，结合实例，说明该方法在汽车主动安全性评价中的应用。     

具有演变随机道路输入的驾驶员——汽车—道路闭环系统主动安全？…

基于预瞄跟随理论，应用精细积分算法，对考虑演变随机道路输入的驾驶员－汽车－道路闭环系统进行响应分析，结合实例说明经在汽车主动安全性评价中的应用 。     

轿车后视镜功能设计

随着我国汽车工业的迅速发展,人民生活水平的不断提高,在对汽车产品的要求和观念上也在不断地更新和变化。因此,用户对轿车外后视镜(以下简称后视镜)的要求不仅仅局限于其一般后视镜功能上,更在其后视镜安全性、操作方便性、经久耐用性及豪华美观性等方面的要求大大提高。     

主动悬架系统对汽车侧翻稳定性改善分析

针对被动悬架系统侧翻稳定性比较差的问题,提出采用主动悬架系统的方法进行改善。通过汽车侧倾运动状态分析,建立了被动悬架系统、主动悬架系统和控制系统模型。模拟分析得到主动悬架系统使得汽车在弯道行驶时的侧倾角有效值下降了92.8%,侧倾角加速度有效值下降了78.2%,侧翻因子有效值下降了92.6%。结果表明:利用主动悬架系统可以有效地降低汽车非直线行驶时的侧倾角以及侧倾角加速度,提高汽车的侧翻稳定性,是提高汽车非直线行驶状态下安全性的一个合理的解决方案。     

压缩式垃圾车油缸受力分析及核核

通过对压缩式垃圾车油缸进行受力分析校核油缸的可靠性和安全性。