全文获取类型
收费全文 | 9241篇 |
免费 | 201篇 |
专业分类
公路运输 | 3858篇 |
综合类 | 1376篇 |
水路运输 | 1736篇 |
铁路运输 | 2332篇 |
综合运输 | 140篇 |
出版年
2024年 | 71篇 |
2023年 | 278篇 |
2022年 | 296篇 |
2021年 | 319篇 |
2020年 | 285篇 |
2019年 | 227篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 139篇 |
2016年 | 132篇 |
2015年 | 255篇 |
2014年 | 461篇 |
2013年 | 412篇 |
2012年 | 473篇 |
2011年 | 503篇 |
2010年 | 476篇 |
2009年 | 524篇 |
2008年 | 632篇 |
2007年 | 460篇 |
2006年 | 454篇 |
2005年 | 483篇 |
2004年 | 406篇 |
2003年 | 350篇 |
2002年 | 302篇 |
2001年 | 248篇 |
2000年 | 215篇 |
1999年 | 170篇 |
1998年 | 114篇 |
1997年 | 93篇 |
1996年 | 94篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 80篇 |
1993年 | 71篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 62篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 64篇 |
1988年 | 4篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有9442条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
72.
滑板材料受流摩擦时接触点瞬态温升对磨损性能的影响 总被引:10,自引:0,他引:10
采用有限元法对不同滑板材料(包括纯碳材料、浸金属碳材料以及铜基粉末冶金材料)在滑动受流时由摩擦力和接触电阻引起的接触点瞬态温升进行了分析计算,同时根据滑板材料的热失重(TGA)和差热分析(DTA)试验结果,分析了各种滑板材料在受流摩擦时的磨损行为.研究表明,在试验参数为压力70 N、电流200 A以及滑动速度80 km·h-1的条件下,电流是引起碳系滑板材料接触点温升的主要因素,并造成纯碳滑板接触区亚表层的高温氧化现象,浸金属碳滑板由于材料致密氧化速度较慢,同时强度相对也高,因而具有良好的耐受流磨损性能;而铜基粉末冶金滑板材料受流摩擦时的接触点温升低于其氧化温度,所以引起其高受流磨损量的主要因素不是接触点温升,而是电弧侵蚀引起的摩擦表面严重破坏以及蜡基润滑剂的失效所致. 相似文献
73.
一、混凝土结构病害有“药”可治 混凝土长期以来被人们以各种各样的形式大量应用于各种工程当中。然而,近年来人们却发现,有些混凝土钢筋锈蚀、冻融损伤、化学物质侵蚀、生物损伤和机械损伤等问题逐渐大量暴露出来,加之 相似文献
74.
讨论了各种不同规模的远程状态监测系统构架的解决方案,包括单机系统、多机系统、软件接口和移动通信接口。提出了功能模块的划分及其组态,使RCMS的开发过程有序化、标准化,明显提高了RCMS的开发效率和开发质量。 相似文献
75.
76.
77.
针对传统柴油机状态监测的不足,采用模糊数据融合的方法,对多传感器测得的数据进行融合处理,实现柴油机故障的预警及柴油机状态的监测。 相似文献
78.
分析了电气化铁路的供电方式对客车轴承的影响,通过试验验证了安装接地装置及接地电阻线对轴承电蚀保护的有效性。 相似文献
79.
80.