全文获取类型
收费全文 | 14205篇 |
免费 | 693篇 |
专业分类
公路运输 | 5456篇 |
综合类 | 3847篇 |
水路运输 | 2492篇 |
铁路运输 | 2712篇 |
综合运输 | 391篇 |
出版年
2024年 | 123篇 |
2023年 | 436篇 |
2022年 | 596篇 |
2021年 | 660篇 |
2020年 | 475篇 |
2019年 | 479篇 |
2018年 | 208篇 |
2017年 | 294篇 |
2016年 | 293篇 |
2015年 | 439篇 |
2014年 | 722篇 |
2013年 | 732篇 |
2012年 | 774篇 |
2011年 | 811篇 |
2010年 | 847篇 |
2009年 | 873篇 |
2008年 | 868篇 |
2007年 | 681篇 |
2006年 | 643篇 |
2005年 | 550篇 |
2004年 | 513篇 |
2003年 | 496篇 |
2002年 | 357篇 |
2001年 | 390篇 |
2000年 | 258篇 |
1999年 | 174篇 |
1998年 | 190篇 |
1997年 | 131篇 |
1996年 | 137篇 |
1995年 | 126篇 |
1994年 | 116篇 |
1993年 | 103篇 |
1992年 | 87篇 |
1991年 | 101篇 |
1990年 | 111篇 |
1989年 | 68篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 21篇 |
1956年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 717 毫秒
981.
讨论了钢纤维混凝土薄板中弹性模量增强系数的边界效应,应用几何概率方法给出了弹性模量增强系数的积分公式,并用高斯积分法获得了相应的数值解,最后给出了一些计算结果。 相似文献
982.
983.
利用厦门湾地区多时相遥感图像反演出表层悬沙浓度分布图,进而定性分析不同径流和潮流下悬沙分布规律。研究表明,九龙江河口湾为该地区悬沙浓度最高的区域,分布上具有"西高东低"的特征。全湾悬沙来源主要为两部分:径流来沙以及波浪和潮流掀沙。潮流运动是泥沙输送的主要动力,由于弗劳德数分布不同而引起的潮流挟沙力空间差异,是影响厦门湾悬沙分布的主导因素。利用实测泥沙资料将不同时相下瞬时悬沙浓度转换为全潮平均悬沙浓度以进行定量分析,结果表明悬沙浓度具有大潮大于小潮,枯季大于洪季的特征。 相似文献
984.
通过分析目前沥青路面在层间粘接存在的一些问题,认为目前规范设计计算方法中将沥青路面层间粘接状态全部采用完全连续不妥,并根据工程实际分析了不同路面结构层的层间粘接状态,提出了滑动系数取值表,并分析了考虑不同结构层层间粘接状态对不同沥青路面类型的影响。 相似文献
985.
986.
987.
三亚市道路网络复杂性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用复杂网络理论研究城市道路网的网络特性。选择三亚市的道路网作为案例,建立道路网络模型,定义参数,研究其拓扑特性;在此基础上,研究三亚市道路网的鲁棒性。研究结果表明,三亚市路网具有明显的复杂网络的特性,此网络对随机攻击具有一定的抵御能力,择优攻击对此网络具有很强的破坏力。 相似文献
988.
通过运用双荷载箱自平衡法对某大桥长大直径桩基极限承载力测定,介绍了双荷载箱自平衡法在桩基础承载力测定中的运用,并通过等效转换曲线对试验数据的处理,得出软弱地基soft foundation中长大直径桩基础桩端承载力具有一定的贡献,并经初步分析得出,长大直径桩基中首先是侧摩阻力的充分发挥之后才是端阻力的充分发挥。这为同类工程桩基承载力的确定与设计提供了依据。 相似文献
989.
结合湘西某三孔钢筋砼双曲拱桥,介绍了双曲拱桥的病害类型及受力形式;通过荷载试验的实测挠度与理论计算值对比,对该桥状况作出了评定;根据该桥病害特点及承载力计算分析结果,提出了加固处理方案。 相似文献
990.
研究目的:在黄土路堑基底加固中采用柴油柱锤打桩机产生振动的条件下,测试柱锤振动对黄土路堑边坡的动力响应,分析研究动力响应在水平地面与边坡上的差别,查找施工过程中黄土边坡坍塌的外在动力因素.研究结论:黄土路堑边坡在振动作用下的动力响应存在明显的放大效应,尤其是边坡的变坡点的动力响应明显强于自由场(水平地形)的动力响应,并随边坡的增高而逐渐衰减,但衰减速度较水平地面上缓慢得多.这种地形对振动产生的动力放大效应是引发黄土路堑边坡坍塌的重要因素之一,因此,在处理路堑基底时,应考虑边坡的临时防护与加固,确保施工过程中的稳定与安全. 相似文献