全文获取类型
收费全文 | 6557篇 |
免费 | 268篇 |
专业分类
公路运输 | 2652篇 |
综合类 | 1754篇 |
水路运输 | 1114篇 |
铁路运输 | 1115篇 |
综合运输 | 190篇 |
出版年
2024年 | 52篇 |
2023年 | 192篇 |
2022年 | 241篇 |
2021年 | 277篇 |
2020年 | 155篇 |
2019年 | 220篇 |
2018年 | 84篇 |
2017年 | 96篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 233篇 |
2014年 | 351篇 |
2013年 | 360篇 |
2012年 | 376篇 |
2011年 | 396篇 |
2010年 | 401篇 |
2009年 | 468篇 |
2008年 | 410篇 |
2007年 | 352篇 |
2006年 | 309篇 |
2005年 | 266篇 |
2004年 | 252篇 |
2003年 | 239篇 |
2002年 | 169篇 |
2001年 | 159篇 |
2000年 | 124篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 79篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 66篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有6825条查询结果,搜索用时 102 毫秒
851.
公铁两用连续钢桁梁桥荷载试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以滨州黄河公铁两用大桥主桥为工程背景,介绍桥梁静动载试验主要内容及结果,结合理论计算分析,将试验结果与理论计算值及规范允许值进行比较,评价桥梁状态。 相似文献
852.
利用基本力学方法对钢.混凝土双面组合梁在均布荷载作用下的滑移效应进行分析,推导得到了负弯矩区上、下交界面滑移沿梁长方向的表达式,并通过算例比较了双面组合梁与传统单面连续组合梁的滑移特点。计算表明,与传统单面连续组合梁相比,钢-混凝土双面组合连续梁不仅在负弯矩区提高了截面承载力,也使截面刚度得到了提高。 相似文献
853.
荷载条件、环境条件以及沥青混合料性质都会影响沥青混合料的疲劳性能。而疲劳试验所得出的疲劳方程不能反映众多因素对沥青混合料疲劳性能的影响。本文将荷载间歇时间、加载频率、试验温度、沥青混合料空隙率、沥青软化点、沥青用量等6个影响因素适当组合,在MTS材料试验系统上进行了不同条件下的应力控制的疲劳试验;然后,运用遗传算法和神经网络理论来考虑各因素对沥青混合料疲劳性能的影响,得出一种较为完善的沥青混合料疲劳性能的预测模型。研究表明,这种方法是科学和可行的,所得出的预测模型的精度较高。 相似文献
854.
在桩承式加筋路堤的设计计算中,荷载分担比和应力折减系数是比较分析土拱效应发挥程度的两个重要指标。随着桩承式加筋路堤研究的不断深入,与其相关的土拱效应计算方法也不断增多,但是目前尚未有一种适应性较好的桩承式加筋路堤设计方法。介绍了现有的Terzaghi、Hewlett、Randolph、Low和Van Eekelen土拱理论及英国、德国、日本以及北欧规范中的设计方法,通过3个工程案例,分析比较了不同方法计算得到的荷载分担比和应力折减系数与实测值之间的差异,并评价了各种方法的适用性。研究表明:由于不同方法的土拱模型假设不同,且与是否考虑加筋体作用及桩基布设形式有关,各种方法所得的计算结果差异较大。 相似文献
855.
856.
857.
为了研究应变校验系数和挠度校验系数的精确性,以连续箱梁为研究对象建立了MIDAS-CIVIL模型,在相同加载状况下分别计算得出均匀截面和突变截面两种情况下测试截面的应变和挠度值,并将两种情况下的数值进行对比分析,结果发现在前后两种情形下应变值没有发生变化,而挠度值变化较大。表明挠度校验系数更为精确,其结论可为梁桥荷载试验中应变校验系数与挠度校验系数不协调而需做出取舍时提供理论依据。 相似文献
858.
859.
以某刚架拱桥为背景,利用影响线法进行刚架拱静载试验,发现在主节点(L/4截面)附近内力和挠度加载效率存在差异,同时对比了同矢跨比的普通拱桥在L/4截面的内力和变形加载效率,结果表明以内力主控时刚架拱在主节点附近处挠度的加载效率需要增加测试工况来满足要求. 相似文献
860.
本文以无锡下甸桥工程为实例,介绍了拱桥的静动载试验,并对该桥结构的静动力特性,使用阶段性能及安全储备等问题进行了较详细阐述,期望对以后类似工程的建设与评定有所帮助。 相似文献