超宽双边箱主梁斜拉桥有限元建模与拉索初张力计算方法研究

以某跨径600 m、桥面宽32.5m的双边箱预应力混凝土斜拉桥为工程背景,首先详细介绍了如何根据该桥各个部位构件的力学特点建立其有限元单元及连接成整体有限元模型,在此基础上,根据该桥主梁牵索挂篮施工工法的特点计算了拉索的初张索力,最后对与该初张索力对应的全桥施工过程的应力及变形的结果进行了分析,为同类型桥梁的有限元建模及初张索力计算工作提供了有益的参考.     

三角挂篮地面对拉荷载预压试验研究

结合徐洪河大桥施工控制工作,通过数值模拟与实测,对在地面拼装的三角挂篮进行对拉预压试验,并研究试验与实际施工时挂篮结构受力、变形间的差异,为合理确定箱梁悬臂浇筑中挂篮变形值提供依据.试验所得数据经过差异分析和处理后可用于预拱度计算.     

新型拼装组合式挂篮的介绍与数值模拟

介绍一种新型拼装组合式挂篮。这种挂篮采用标准杆件进行标准连接,所用杆件可以任意组合,拼装成的挂篮可以用于不同跨度、不同节段重量、不同节段宽度、不同节段长度的桥梁。利用ANSYS软件对其中典型的挂篮进行有限元分析,对其加载后,分析其刚度、强度、稳定性,并判断出挂篮适用的荷载范围。     

复杂环境下上跨高速公路地铁高架桥施工关键技术

南京地铁S9号线一节点控制性连续梁桥处在软弱地基和中风化凝灰岩两种极端差异地质条件下,上跨S243省道、下穿220kV高压线,且施工期处于冬季低温季节,施工环境极为复杂.针对该悬臂浇筑连续梁施工过程中存在的难点,通过技术研究,开发出一套关键施工技术,包括新型的0#块支架体系以及挂篮防护蒸养一体化系统,搭配以空间需求较小的三角挂篮及平头塔吊,顺利解决了在复杂地质条件以及狭小作业空间情况下,挂篮跨路安全防护以及冬季蒸养等施工难题.     

挂篮施工技术在连续梁桥施工中的应用

随着我国经济的快速发展，科学技术水平不断提高，我国公共基础设施建设投入力度越来越大，各种新技术、新材料、新工艺应用于建筑施工当中，提高了施工建设的整体水平。我国在进行连续梁桥建设中应用挂篮施工技术是我国桥梁建设领域的新突破，挂篮施工技术是一项技术复杂、应用学科知识全面的系统工程，每个环节都对工程质量有着关键性影响，在施工过程中必须综合考虑多种影响因素，本文主要研究挂篮施工技术在连续梁桥施工中的应用。     

靳凌沟大桥挂篮结构及施工

目前，在大桥建设中，砼连续刚构桥及挂篮较常用。该介绍靳凌沟大桥自行设计、改造、加工、安装，使用的挂篮，中对该挂篮使用过程中的一些经验和教训做了较为认真的总结。     

卡纳普里三桥连续箱梁挂篮静载试验

为保障施工过程的安全性,消除弹性变形及控制线形,混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工前需进行挂篮静载试验。文章结合孟加拉国卡纳普里三桥的施工工程,对其挂篮静载试验采用的“预应力筋配合千斤顶模拟施加力”的方式进行介绍,结果表明该种方法简单、快捷、可靠,可供同类似工程参考。     

复合式牵索挂篮设计与施工技术在路桥华南投入使用

“复合式牵索挂篮设计与施工技术”,近日在由路桥华南工程有限公司承建施工的高赞大桥正式投入施用,在梁高3．5m、箱宽30．5m,主梁采用近似三角形断面的桥梁采用牵索挂篮施工在我国尚属首次。     

菱形挂篮和钢管支架的动态受力性能分析

以洞庭湖特大桥君山岸引桥为实例,主跨为(75+3×120+75)m五跨变截面预应力混凝土连续箱梁,建立菱形挂篮和钢管支架的Midas空间有限元模型,考虑动力冲击系数模拟动态施工过程,分析菱形挂篮和钢管支架的变形和强度特征。结果表明,挂篮底前横梁最大变形值为17.05 mm,满足规范要求;主桁架可简化为平面桁架结构计算杆件内力,横梁和底纵梁均可简化为平面梁单元结构计算杆件内力;主桁架、横梁和底纵梁的压应力和拉应力均满足要求,且富裕度较大。钢管支架结构最大变形值的数值结果为5~7.5 mm,与现场支架预压数据较吻合;钢管支架结构主要受力构件为钢管,横撑和斜撑受力较小。     

鱼洞长江大桥二期工程主桥15号T构合龙技术

悬灌桥的合龙施工是桥梁施工的一道关键工序,在合龙施工过程中往往因为挂篮重量太大,超过设计容许的合龙重量,不得不重新制作底模及底模吊架。根据现场情况和设计要求,在本桥合龙段施工中,经过与各桥梁专家多方研讨和论证,最后决定采用原挂篮的底模,对主构架吊带进行转换,这样既保证了设计要求又提高了工效、节约了资金,取得了良好的社会效益和经济效益。