WTO将加快运政管理行为法治化进程

道路运输行业要适应加入WTO的新形势，必须服从国际规则的约束，道路运输行业管理作为政府行为之一，也要通过完善运作规则、改变管理方式、扩大市场自由化程度、打破地区封锁、增强管理行为法制化成份等方式，使政府行为更加严格、客观、科学，从而上升为法制行为，并在一定法制规则的约束下健康发展，更加有利于建立全国统一的道路运输市场，最终实现管理水平的实质性提高。     

如何确保卡车安全驾驶?——嘉宾共享卡车驾驶安全经验

高速发展的物流行业给社会及国民经济带来了无限生机,公路运输凭借其独有的运输特性成为其中必不可少的组成部分.而运输过程的安全性关系到个人,企业以及社会多方面的利益.只有在安全的前提和意识下,通过科学的安排提高运输效率,才能保障个人及企业的最终利益.如果说可靠的卡车产品和良好的基础设施是保障公路安全至关重要的硬件设施的话,那卡车驾驶员带来的主动行为必然是对公路安全起决定作用的关键因素.今年六月,斯堪尼亚举办首届"安全运输在我心"摄影比赛,希望借助图片这种直观的方式来倡导大众关注卡车驾驶员这一特殊群体.     

我国现行航运政策的比较研究

改革开放以来,我国海运业发展迅速.据统计,2000年全国年吞吐量超过万吨的港口1200多个,码头泊位3.3万个,其中万吨级以上深水泊位784个.2000年底,我国拥有的国际海运船队达到3700万载重吨,居世界第五.航运业的迅速发展与航运政策是密不可分的,文章比较分析了我国的航运政策.     

公路工程建设中业主、监理、承包商的行为规范探讨

自监理制度引入公路建设中以来,公路工程施工形成了监理、业主、承包商三足鼎立的局面。然而,到目前为止,尚未有明确的规范三者之间行为关系的制度体系,尤其在费用管理方面,往往造成业主通盘全管、监理无所适从、承包商有苦难言的局面。就三者之间的行为关系的现状、根源及对策进行分析,为进一步规范三者之间的行为、调整三者之间关系提供一些思路和几点建议。     

中国道路交通安全问题探讨

本文对四川、云南、贵州、广西、甘肃、新疆、西藏、浙江、河南、辽宁等11个省进行道路交通安全问题调研，针对目前存在的问题，提出交通安全管理是在政府指导下的多元化协同行为、全民性交通意识的安全行为、科技应用性的专家行为、社会化的法规行为，尽快建立相关交通安全技术标准、交通安全的评价体系、事故预防体系、交通安全保障体系和重大事故救援体系势在必行。     

车辆跟驰模拟中的驾驶行为与模糊逻辑控制

分析了车辆驾驶员信息处理过程及性格特征，在描述了基于驾驶员速度、距离判断跟车模式的基础上，应用模糊数学方法，建立了车辆跟驰驾驶行为的模糊逻辑控制模型。     

上海南站综合客运枢纽的换乘诱导标识研究

首先通过对上海南站换乘现状的调查和对客运枢纽标识的深入研究,从综合客运枢纽换乘诱导标识的自身特点和旅客的行为特性的角度进行分析,旨在找出南站换乘诱导标识功能缺失的症结,为提高客运枢纽换乘标识的功能发挥寻求方向.同时,通过南站换乘寻路实验为例,基于具体换乘路线,按照分级诱导的原则,对上海南站换乘诱导标识特点加以评析,并提出相应的建议.     

试谈收费路的设置与管理

道路收费政策的实施,需要在周密的战略决策的基础上逐步展开,采取一揽子方案的解决措施,包括道路收费加上改善公共交通措施,开展道路使用者选择行为、市场价格信息作用的调查与研究等,以便使预期的道路收费方案能够真正有效,预期的道路收费的效益能够在实施过程中得以实现.     

Advance in Researches on Bond Behavior for Steel-Corroded Concrete Members

Introduction Concrete and reinforced concrete ( RC) havebecome the most widely used construction materials inthe world as they are easily acquired and lowerpriced. Normally, cover concrete acts as a physicalbarrier to the ingress of aggressive agents and …     

车流密度变化条件下的跟驰模型研究

把车流密度的跳跃性变化作为车流波现象,在高峰小时或者异常情况下(如雨、雪、雾等异常天气),快速路的瓶颈地段经常出现堵塞以及由堵塞引起的车流波.车流波不仅影响瓶颈点下游车辆的运行,还会降低瓶颈点上游路段的有效通过能力.通过大量的交通数据采集,构建基于模糊推理的驾驶员感知--预测行为模型和车流波传播条件下驾驶员微观跟驰模型.结果表明,模型可以有效、准确地模拟车流波传播过程中驾驶员行为.