路堑桩板墙式拦石结构设计

以张呼客运专线某段深路堑设计为例,提出路堑桩板墙、被动拦石网、缓冲土堤、落石槽相结合的综合防护措施。根据地形、地质情况,结合落石运动、边坡土压力、落石冲击力,计算防护结构尺寸。     

落石冲击下拱形明洞结构受力的模型试验研究

为研究落石冲击下拱形明洞结构的受力特点,通过改变落石质量及回填土厚度,利用1∶30缩尺模型试验分析了结构落石冲击所在断面不同部位的横向应变、轴力及弯矩等内力响应最大峰值的大小及分布特征,对各内力最大峰值随回填土厚度的变化趋势进行了分析,最后利用结构变形、弯矩及轴力图,对落石冲击下有回填土拱形明洞结构受力模式进行了总结. 研究结果表明:拱顶部位力学响应最显著,拱肩次之,拱腰及仰拱最小;结构受力形态可描述为拱顶部位轴向受拉、拱肩及以下部位为轴向受压的力学模式;与静力学分析隧道或明洞衬砌结构的荷载-结构模式不同,现行隧道设计规范中按素混凝土偏心受压构件对拱顶结构进行安全检算的方法并不适用于落石冲击工况;回填土厚度的增大有利于结构拱顶、拱肩及仰拱结构的受力,但对拱腰部位影响复杂,在设计时需结合落石规模、边墙形式及回填方式等进行具体分析.      

南昆线西街口—罗平段病害及防治建议

在实地调查基础上，对南昆线西街口－罗平段病害进行了总结并简要分析了病害原因，提出了初步防治建议。     

青藏铁路堆龙曲峡谷区危岩落石的形成机理及其防治

山坡上的危岩在重力和其它外力作用下常突然发生下落 ,危害性大。对青藏铁路堆龙曲峡谷区危岩落石的形成机理及影响因素进行分析 ,并结合工程实际提出了工程防治措施。     

ISNS柔性防护系统在青藏线治理崩塌落石的应用

1 概况 青藏线K65 380～ 650地段,地处巴燕峡谷,地势险峻,山高坡陡,地质结构复杂,岩石风化破碎。这里自然环境恶劣,山体表层植被稀少,水土流失严重,使许多岩石基脚裸露。因此,崩塌落石常有发生,如2001年6月4日,一块直径约1.8m石头自60多米高处滚落下来,冲破钢轨栅栏,砸落在路肩上,严重危及行车安全。为确保铁路运输安全,2002年5月采用ISNS冲力柔性防护系统(成都力特达实业发展公司)对该处病害进行整治。     

SNS柔性防护在山区高速公路边坡防治中的应用

介绍SNS柔性防护系统防治山体危岩落石的布置形式、作用机理、施工工艺及施工过程中的动态设计,以及对柔性防护的初步认识.     

崩塌落石的SNS柔性防护技术及其应用

介绍了以钢绳网为主要构成材料的崩塌落石ＳＮＳ柔性防护系统的基本原理特征，阐明了该项新技术在防护功能、标准化设计与施工作业以及适应性和安全可靠性等方面的技术经济优势，并简单的介绍了该项技术在新建铁路达万线上的应用概况。     

Rx—050型SNS柔性防护网系统拦截落石试验总结报告及应用前景分析

对Rx—050型SNS柔性防护系统进行了落石撞击试验及结果分析，证明了该防护系统是可靠的，值得推广应用。