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161.
香港特区行政长官曾荫权7月7日在国家主席胡锦涛监誓下宣誓就职,开展特区第三任特首的任期。7月5日他出席立法会答问大会时郑重表示,随着时代的转变,社会的变迁,资讯的发展,政府施政目标是“走入群众”,他并强调问责官员必须以“专业、务实、有承担”的工作态度,走入群众之中。[第一段] 相似文献
162.
163.
根据二期铁路会议电视系统中存在的问题,结合相关会议电视协议,分析会议电视控制功能,并提出在ITU协议框架下更合理更优化会议电视软件程序的有关建议。 相似文献
164.
全球进入加息周期将近三年。全球各国的加息活动,也在高通胀的现象陆续浮现下而变得频繁。这边厢世人猜度的已不是美国联邦储备局主席伯南克会否于本星期宣布加息,而是其加息政策会否于8月时有所改变。地球另一端的欧元区以至奉行零息政策多年的日本,在通胀压力下均表现了加息的意愿。作为亚洲最大经济体系的内地,在近年推行的宏观调控措施里也加入了调升息口的元素,在一股加息潮中,内地经济如何从中得益呢? 相似文献
165.
上海汽车集团股份有限公司(上汽股份)近日召开董事会,决定聘任墨斐先生(Mr.Philip Murtaugh)担任上汽股份执行副总裁,自2006年6月19日起生效。 相似文献
166.
德黑兰地铁被称为“总统一号项目”。在德黑兰乘地铁,是比较轻松而有趣的体验,也能感受伊朗现代化节奏。作为中东第三大城市,仅有600平方公里的德黑兰,集中了全国7000万人口的1/6和400多万辆汽车,这种人口与交通的“大头娃娃”现象造成的城市拥堵和污染可想而知,交通向轨道、向地下发展成为不可回避的选择。早在20世纪70年代,德黑兰就开始计划设计修建地下铁道。德黑兰地铁的建成使伊朗成为中东和海湾地区第一个拥有地铁交通系统的国家,也使德黑兰的城市交通发展有了质的飞跃。 相似文献
167.
168.
毫无疑问,奥迪在中国市场取得了巨大的成功,尽管世界陛的金融危机迫使许多汽车厂商改变和调整了经营策略,但是奥迪对中国市场的拓展信心以及继续深入的步伐似乎并没有受到影响。在对奥迪公司管理董事会主席施泰德先生的专访中,他的谈话不时流露出自豪的语调,也不乏有些 耐人寻味的暗示。 相似文献
169.
控股大众的现实意义2005年9月保时捷宣布收购大众的18.5%股权。从而宣布两家公司的关系回到了费迪南德先生开发大众甲壳虫车的30年代。围绕Ferdinand Piech(费迪南德·保时捷的孙子)的角色问题,这一控股行动倍受股东和金融机构的质疑。 相似文献