排序方式: 共有56条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
我以前骑的是豪爵银豹车,在本刊2004年第10期上介绍过,与之相处了一年,骑行了6000多公里,感觉不错,中高速噪声小,震动不大,这一点与顶杆机相比,要强出许多。在与之同行中,仅有一次熄火现象,那天下着中雨,快到家时,它熄火了,我再次打着车,行驶不到20m,它又无力地熄了火,于是再启 相似文献
32.
<正>在那场雷蛇战队与巨蟒战队间的巅峰对决后(详见《汽车与运动》2013年08期"雷蛇行动"),我们依然意犹未尽,热血依旧在沸腾,全身的肌肉也未曾停歇!开始狂躁,不止是我,我的伙伴也是,不由自主间,我们丢起一个可乐罐子,本想听到落地的声音,但是没有。猛然起身,望过去,引擎已经发动,眼前的双龙柯兰多和雷斯特VV,是在召唤我们吗?哒次要去哪里? 相似文献
33.
34.
35.
36.
今年以来,本刊开展了"西部摩市大揭秘"采访活动,旨在对西部摩托车市场进行深入的剖析。在完成了对大西南摩托车市场的采访后,又分兵两路,分别赴陕西、甘肃等西北市场进行了深入的采访。记者深入到省、市、县、乡镇以及村一级,直面第一线经销商和消费者,并由此延伸到青海、新疆、宁夏等西北市场。 相似文献
37.
中量级运动车正以难以置信的速度在发展,尽管两年前雅马哈、川崎、本田已相继推出了他们的600ral新车,但竞争并未因哪个得奖或是哪个胜出而停止,对于名次之争无非就是“半年河东、半年河西”。作为05款新车,YZF—R6笑到了最后,这也是YAMAHA在时隔年后再次斩获最佳中量级车大奖。 相似文献
38.
市域(郊)铁路具有高速、公交化运行的特点,相比在地铁线路上研究快慢车运行的停站策略,市域(郊)铁路具有多次越行的特征。首先分析市域(郊)铁路多次越行的原因,然后以多次越行对乘客待避时间的影响为基础,将乘客总出行时间最小作为优化目标,构建1︰N开行比例下快慢车停站策略的优化模型,并采用郊狼优化算法进行建模,最后基于实际线路运营数据进行仿真计算。结果表明:在满足发车间隔一定的条件下,相比于站站停运行方式,采用快慢车多次越行的停站策略,乘客在车总时间可减少22.25%,乘客总出行时间可减少8.82%,从而验证了市域(郊)铁路快慢车运行停站策略的有效性。 相似文献
40.